Летняя резина штатная китайская 15" LingLong, литьё штатное. Глубокая колея и сильный боковой ветер ощущается - приходится подруливать, так же как и низко летящие фуры. При этом до 160км/ч рулится без особого напряга (при отсутствии сильного ветра естественно), после поворота руль возвращается в нулевое положение вплоть до скорости 5км/ч. С обгонами на большой скорости проблем нет - все реакции прогнозируемы. Ничего по улучшению подвески не делалось.
__________________
Не надо заставлять детей учить английский, пускай лучше изучают автомат Калашникова. И тогда скоро весь мир заговорит по-русски.
В.В. Жириновский
Возьму свои слова назад! При порывистом ветре сносит и еще как .
Я иногда езжу еще и на отцовской волге (газ 2410), у которой нету стабилизаторов поперечной устойчивости... так вот ощущения очень схожи!
з.ы. Думаю, что тут дело привычки..., но очень неприятное и опасное, особенно для новичков за рулем! Конструктивная особенность блин, я бы сказал...
Сажаете 4 человека в лифтбек и ни кого ни сдувает)
Сегодня 500км проехал при сильнейшем боковом ветре. В один конец пустой, обратно с пассажирами. С пассажирами заметно лучше, но все равнр сильно сносит.
Добавлено через 1 минуту
PS: но это не мешало валить 130-140) только устаешл сильнее
сносит конечно при боковом ветре, но до Гранты у меня была 21099, так тоже сносило. поменял на Гранте штатную Каму-217 (175/65 R14) на DANLOP (185/60R14) стало получше. что радикольно изменилось, так это чувствительность к колейности!!! с Камой приходилось руль выворачивать градусов на 25-30 что бы выйти из колеи, естественно, когда из этой колеи машина выезжала то прыгала в ту сторону , в которую ты выруливал. приходилось очень внимательно ловить рулем. с DANLOP все Ок
Симбиркин, токма по подвеске заметно передаётся большая часть не ровностей... Я ща воткнул вместо 185/60/14 --_-- 185/65/14... Осталось все тоже самое токма неровности теперь помягше проходит.. К боковому менее чувствительна стала...