очень весомый плюс.учитывая что „жосткое крепление”-ни что иное как установка рейки,без последней оставшейся прокладки.а вот аэродинамика у второй калины-точно никудышная.по поводу „раздельного”света-не нужен,так как явных преимуществ нет.второй фонарь з/х-тоже в топку,одного за глаза.что еще?панель на лк2-никудышная и бестолковая.бампер с дырой-хлам.имхо конечно..со стороны напоминает пылесос.и че ее вообще выпустили?
Последний раз редактировалось владим11; 19.07.2013 в 16:49.
Мне интересно а почему гранту считают седаном? только из-за формы кузова? Ведь на самом деле у гранты нет жесткой перегородки между салоном и багажником (ну получается типа замаскированный универсал)! и при желании и легким движением руки мы из салона попадаем в багажник и обратно! Шутка конечно, но мне машина (гранта) нравится с каждым днем или с каждым новым случаем все больше(поездка по негабаритным магазинам, в лес, грязь, в дальнобой и прочее)
я видел на копейке задняя спинка снимается и что? наверное металл под задней полкой и есть силовой элемент СЕДАНА
А на гранте хэтч как то по другому усилили кузов?
на классике под спинкой-обрешетка.и если ее убрать-полученный проем очень узкий.к тому же ее кузов очень слабый.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от alibay
Мне интересно а почему гранту считают седаном? только из-за формы кузова? Ведь на самом деле у гранты нет жесткой перегородки между салоном и багажником (ну получается типа замаскированный универсал)! и при желании и легким движением руки мы из салона попадаем в багажник и обратно! Шутка конечно, но мне машина (гранта) нравится с каждым днем или с каждым новым случаем все больше(поездка по негабаритным магазинам, в лес, грязь, в дальнобой и прочее)
гранта сама по себе-нечто!в сравнении с любой предыдущей моделью ваза-гранта только выигрывает,и по всем параметрам.я ее как увидел,глаз не мог оторвать.после нивы-это лучшее,что сотворили инженеры ваза.лк2-получилась как некая пародия..или суррогат Лады Гранта.
Линейный вид
