Масло в коробку передач - 2

[wasp]

Масло залитое в МКПП с завода.

Рекомендованные трансмиссионные масла

Вложение 8969

[свернуть]

[alex-1968]

У меня залито

А что то поменялось при переходе на него с заводского?

В том числе по переключениям.
Ну а на счет -36... Ну не знаю. Может стояла просто недолго.
-36 это вот прям совсем сурово уже ))

[Tolik043]

-36 это вот прям совсем сурово уже ))

С ветром полная ..па.

[alex-1968]

нарезает по трассе

Ну это не показатель.
Вот переключения - это да.
Ну и чтоб не замерзало конечно.
Кстати производитель что шелла, что роснефть заявляет одну и ту же температуру замерзания - 42.
Так что в -36 будет как силидол уже.
Ну да ладно, я все равно таким экстримом заниматься не буду, поскольку собираюсь ставить подогрев на 220.
Ну а вой... Ну вой, да вой.
Мне просто после нескольких импортных машин пришлось вновь вернуться к отечественному автопрому - так что таки отличие я вижу невооруженным глазом, вернее ухом ))) Ну на скорость как говориться не влияет ))
А вот переключение...

[Tolik043]

А вот переключение...

У меня норм. У других по разному. Кто-то и с новья гробит КПП.

Ну это не показатель.

Как не показатель. На хр.. масле, да при оборотах - в момент на слуху будет.

[alex-1968]

У меня норм

Ну так изменилось что то в переключениях или и так норм было?

Добавлено через 1 минуту
Просто смысл менять масло, если не в этом дело, если это особенность конструкции ))

[Tolik043]

Сообщение от alex-1968

Ну так изменилось что то в переключениях или и так норм было?

Добавлено через 1 минуту
Просто смысл менять масло, если не в этом дело, если это особенность конструкции ))

На любой механизм нужна обкатка, то ДВС, то КПП, то мост. Да изменилось. Включение мягче, скрежета нет. Со 2 на 1-ю - без проблем. На Луке с трудом, почти до полной остановки. С 1 на 2-ю на Луке, с трудом "выдернуть" передачу. Ощутил плюсы с переходом на другое масло. Есть и др. достойные масла, необязательно Шелл. У нас на Кiхх е ездят не нарадуются. Как обкатаешь, так и КПП себя поведёт. Начнёшь гробить, потом хоть какое масло лей, с любыми присадками - мёртвому припарка. Если сомневаешься, то меняй по регламенту. Как тут скажешь за всех. У всех по разному КПП себя проявляет. Я тут на такси проехал. У него КПП, как Боинг на взлёте, и то же говорит норм. Сравнил со своей - пипец. Кстати, пробег на авто какой?

[alex-1968]

500 км уже аж )))
Я ж говорю с новья и не нравиться.
На счёт обкатки КПП не соглашусь пожалуй. Это ж не цилиндры, где зеркало должно набиться. А в КПП чему там притираться?
Там синхроны снашиваются постепенно и все, если ей жопу не порвать. А те же шестерни и подшипники, если без масла не ездить - то износ ооочень маленький. Ну и не критичен для тех зазоров, которые там с новья сразу есть.
Ну да ладно, пожалуй таки попробую поменяю на шелл

[Kolya85]

Сообщение от Tolik043

Катаю Шелл S5. Подбирал из 4-х масел для КПП. S4 - залить в плане на будущее. Вязкость чуть меньше, переключения должны быть с улучшением без задержек (с 1 на 2-ю в основном). При прогреве КПП включения и на S5 без нареканий.

s4 серебристой канистре шелл, залил с 10 тыч по 50 тыч км, оно рекомендовано для КПП VW. передачи просто не включались в жару в пробке(то ли шлицы на первичном валу сухие мешали). масло оригинал - точно было- в минус 30 при нажатом сцеплении машину не вело на передаче на холодную. долго думал на что поменять - залил BP sgx 75-90. проблема ушла.
это всё автоэкзотика - лейте наше!

Добавлено через 4 минуты

Поменял потом на Мотул

как то не рекомендуют мотул- в нем много серы для снятия нагрузок с шестеренок, типо для спорт машин. а у лады переприводных синхроны бронзовые- а они не любят серу. на нивах кпп может и любит мотул

Добавлено через 1 минуту

Ну и главное - с новья не очень вторая втыкается. Блин это не первая моя ВАЗ-овская коробка. Бывало, да, но не с новья же!

после 50 т.км прикатается. КПП кулисная?

[Tolik043]

s4 серебристой канистре шелл, залил с 10 тыч по 50 тыч км, оно рекомендовано для КПП VW. передачи просто не включались в жару в пробке(то ли шлицы на первичном валу сухие мешали). масло оригинал - точно было- в минус 30 при нажатом сцеплении машину не вело на передаче на холодную. долго думал на что поменять - залил BP sgx 75-90. проблема ушла.

Так в чём прикол в твоей КПП? Поменял Шелл s4 с вязкостью 14/64.2, на ВР с более высокой вязкостью 14/74 и передачи не включались? На горячей КПП, у масел вязкость одинаковая при 100* - 14. Шелл и побогаче будет, ИВ-228 (S4), ВР -197. За 50ккм вряд ли шлицевая у тебя не приработалась.

лейте наше!

Нет, спасибо, плавали - знаем. Вот уж на Лукойле (75/90), на моём авто в КПП - беда полная зимой.

[Kolya85]

Так в чём прикол в твоей КПП

шлицевую специально не трогал и ни чем не смазывал. воет не сильно на 1,2 передаче-я не замечаю. ВОТ ТУТ В ВЕТКЕ ПИШУТ что шелл в мороз жидкий(BP не такой хорошо в мороз себя ведет)- но всё равно не надо выжимать сцепление в мороз (но блин на ТНК минералке gl-4 КПП прогревается буквально за минуту главное проехаться на первой не спеша)).

Выходит что в жару на шелл s4 всё таки по факту немного не так себя вел как надо.(замечу я говорю про шелл в серебристой канистре s4- оне немного старее чем S5, и в магазинах S5 не сразу увидел)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Tolik043

Нет, спасибо, плавали - знаем. Вот уж на Лукойле (75/90), на моём авто в КПП - беда полная зимой.

а что русское 75/90 замерзает? бери ТНК 75/90 - потом расскажешь). раньше на девятке гонял на минералке тнк-горя не знал-всё включалось. главное чтобы карбюратор и зажигание на мороз настроены был)