Re: Линейка двигателей для разных комплектаций Лады Гранты
я вас услышал.Тогда разрешите еще вопрос что буде происходить с двигателем если загнула клапана,будут ли крутится распредвалы.если не затруднит опишите его состояние как понять не разбирая головки ну и т.д. СПАСИБО.
P.S. У меня валы вращаются нормально без каких либо проблем. Человеку просто свойственно надеяться на чудо.
У меня так было рыле ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫШЛА ИЗ СТРОЯ
Добавлено через 16 секунд
Всем привет.Долго читал всю инфу гнет или нет клапана на 126 маторе и не понял гнет или нет.сколько людей столько и мнений.У меня гранта 16кл.98 л.с. норма акпп. 13г.в.пробег ровно 70000 тыс.вчера развалился опорный ролик.мастер на сервисе потрогал рукой распредвал и вердикт ЗАГНУЛО.попросили 10500 тыс. за ремонт головки.
У меня такой вопрос ко всем можно ли не снимая ремня ГРМ установить на место опорный ролик выставить метки и завести машину.
Почему задаю такой вопрос потому что сомневаюсь в мастере и его подходу к проблеме.
И теперь самое главное после устранения проблемы будет точно известно гнет или не гнет клапана. ВСЕМ СПАСИБО......
асс на форуме Пожаловаться на это сообщение
Посмотрел - ремень ГРМ порвался, завтра в сервис. Почитал форумы, одни пишут что клапана гнет, другие пишут нет. Завтра видимо я точно узнаю ответ на этот вопрос.
Посмотрел - ремень ГРМ порвался, завтра в сервис. Почитал форумы, одни пишут что клапана гнет, другие пишут нет. Завтра видимо я точно узнаю ответ на этот вопрос.
Всех проблем поставить новый ремень по меткам. Не заводя мотора компрессию по всем цилидрам проверить. Заводить сразу категорически нельзя. Под дачу газа есть полупроцентный шанс загнутую тарелочку оторвать от стебля и отправить в путешествие по цилиндру.
Вращением валов не прочувствушь висящий клапан.
Всех проблем поставить новый ремень по меткам. Не заводя мотора компрессию по всем цилидрам проверить. Заводить сразу категорически нельзя. Под дачу газа есть полупроцентный шанс загнутую тарелочку оторвать от стебля и отправить в путешествие по цилиндру.
Вращением валов не прочувствушь висящий клапан.
Зачем такие глупости советовать на 126-м двигателе? Какой смысл? Обрыв ремня во время работы. Какой там замер компрессии, для чего? Какие еще могут быть варианты кроме как снимать голову и ремонтировать? Это как минимум, по хорошему еще и поршневую с шатунами менять если для себя и на долго.
Подскажите, может не в ту тему вопрос. На холостом ходу стал ощущать усиление и спад вибраций на руле и попометром на сиденье. График изменения вибраций синусоидальный. Раньше или не замечал или не было. Пробег почти 6000 км. Собственно вопрос, это нормально или что то может быть не в порядке?