Получил неделю назад по почте без проблем, поставил на место заглушки рядом с обогревом заднего стекла - доволен.
На мой взгляд самые полезные свойства прибора: показывает температуру двигателя (прогрев, я считаю, машине необходим), показывает коды ошибок (не надо гнать на диагностику), простая просушка свечей.
Версия прошивки 2.1 - показывает при выключении.
При включении пишет с.п.с. (это понятно - просушка свечей), а ещё перед этим на долю секунды появляется надпись "-40" - что это означает?
Глюкнул один раз вентилятор - включился при 85 градусов и не выключился пока не вошёл в режим коррекции работы вентилятора. Периодически при ездё щёлкает реле (видимо вентилятор), температура 80-90.
Ещё не разобрался с дросельной заслонкой: в инструкции написано, что она должна открываться от 0% до 100%, но на деле она больше 40% у меня так и не открывается. Что с этим делать? В инструкции указано - отрегулировать ход педали - Как?
Предполагаемый пробег на остатке топлива на 10км различается с тем, что показывается на панели приборов штатный компьютер. Но это ерунда скрее всего нуждается в коррекции, либо БК от Штат по своему считает пробег.
Обороты двигателя на холостых меняются в диапазоне плюс-минус 20, но изредка бывает плюс-минус 30.
В остальном всё норм.
Приятного всем пользования прибором!
подскажите его самому проблемно подключить или 5 минут делов в гараже?? к сервисменам из за него не поеду....да и вообще наверно к ним не поеду больше никогда
подскажите его самому проблемно подключить или 5 минут делов в гараже?? к сервисменам из за него не поеду....да и вообще наверно к ним не поеду больше никогда
Самое сложное это снять крышку бардачка (тугая блин ) , а БК ставится простейшим образом.
anto, а зачем бардачёк снимать??? БК ставится очень просто: вынимается заглушка простым поддеванием плоским острым предметом, просовываем в появившееся отверстие нитку-леску, чтоб привязать провода, и через низ панели (где колодка для подключения) просовываем провод за панелью, подключаем его к БК и БК вставляем вместо заглушки, всё.
ребят, ещё вопрос такой, а может из-за БК иммобилайзер глючить?
Может.
У меня на 05 версии при выключении двигателя в положении БК СР.Р.
При попытке завести двигатель высвечивался иммобилайзер и авто не заводилось.
Лечилось снятием разъема с диагностической фишки.
Дальше как всегда.
Сейчас перепрошил БК на версию 09.
Проблем нет.
anto, а зачем бардачёк снимать??? БК ставится очень просто: вынимается заглушка простым поддеванием плоским острым предметом, просовываем в появившееся отверстие нитку-леску, чтоб привязать провода, и через низ панели (где колодка для подключения) просовываем провод за панелью, подключаем его к БК и БК вставляем вместо заглушки, всё.
ребят, ещё вопрос такой, а может из-за БК иммобилайзер глючить?
Потому что удобнее прокладывать провод. Не надо изобретать лисапед с лесками.
наконец то получил (правда с почтой воевал)
) , а БК ставится простейшим образом.
Комбинированный вид
