Отопитель салона - Архив

[ejikk]

Скрытый текст

Надеюсь в гранте он будет не такой шумный, как в калине. Да и собственно регулятор скорости могли бы сделать плавным, а не дискретным, было бы удобней.

[свернуть]

Промывка радиатора отопителя

[BMC2970]

Сообщение от Alex Egorov

Я бы отменил Государственное ТО не для всех новых автомобилей (как это сейчас сделано), а только для автомобилей, которые посещают СТО и проводят плановые ТО, и срок бы определил не на 3 года (как сейчас), а на весь срок эксплуатации при учете того, что автомобиль посещает СТО и проводит плановые ТО.

Для остальных же автомобилей, которые не посещают СТО, а ремонтируются в гараже я бы ввёл ГТО один раз в год независимо от того новый это автомобиль или старый, ибо я в таком автомобиле абсолютно не уверен, что там с ним дядя Вася в Гараже сделал и не разобьёт ли мне он зад, если у него вдруг откажут тормоза вследствие несанкционированного ремонта тормозной системы в гараже.

Вот бы тебе, братан, в Госдуре заседать, да законы пописивать. У тебя классно бы получилось, по принципу, - я так думаю, значит это истина.

[Alex Egorov]

Сообщение от рафаэль+

А как быть тем у кого руки, а следователь и его вмешательство умелые, а обслуживание на СТО при этом оставляет быть лучше? По поводу пословицы - это еще нужно определить исправен или нет(механизм). Опять же СТО может развести. Зачем обращаться на СТО, если сам в состоянии определить и исправить, тем более, что может выйти дешевле? А вообще Ваша позиция подходит, например к блондинкам или к тем, кто только держится за рулевое колесо. Прошу на свой счет не принимать во избежания словесной перепалки.

Для осуществления ремонта а/м необходимо обладать определёнными навыками. Наличие или отсутствие "рук" в данном случае - не показатель. Почему бы тогда нам всем не пойти ремонтировать космические корабли или самолёты? Почему сложные автомобили можно, а космические корабли нет? Как можно определить что квалификация юзера достаточна для проведения планового ТО или текущего ремонта?

Для того, чтобы осуществлять ремонт и проходить ТО необходимо пройти хорошее обучение и хорошую практику под наблюдением специалистов и только после этого приступать к ремонту а/м. Нужно обладать специальным инструментом, адаптированным к автомобилю, динамометрическим и прочими ключами, а не затягивать всё на глаз чем придётся и как придётся, часто выбрасывая "ненужные" детали и болты.

Чаще всего иномарки в России ходят дольше и реже ломаются потому что их владельцы, по причине более сложной конструкции, не залазят в них, а обращаются в сертифицированные мастерские, то есть к дилерам и проходят ТО. А на рашемобили владельцы чаще всего "плюют" и лечат их где попало и как попало, иногда и самостоятельно в гараже, к чему это приводит все мы знаем, однако никто не признается в своей некомпетентности, так как все себя считают "с руками" и гораздо более умными чем "тупые слесаря у дилера".

[рафаэль+]

Alex Egorov При 1 ТО ОФДИЛЕР не смог проверить сход-развал, т.к. стояли литые диски, не могли закрепить прибор на колесо. При 2 ТО клапана ставили как на калине. Они и не слышали про предписание от Автоваза о новых зазорах. А дядя Вася и истории отца - это старо.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Alex Egorov

Для осуществления ремонта а/м необходимо обладать определёнными навыками. Наличие или отсутствие "рук" в данном случае - не показатель. Почему бы тогда нам всем не пойти ремонтировать космические корабли или самолёты? Почему сложные автомобили можно, а космические корабли нет? Как можно определить что квалификация юзера достаточна для проведения планового ТО или текущего ремонта?

Для того, чтобы осуществлять ремонт и проходить ТО необходимо пройти хорошее обучение и хорошую практику под наблюдением специалистов и только после этого приступать к ремонту а/м. Нужно обладать специальным инструментом, адаптированным к автомобилю, динамометрическим и прочими ключами, а не затягивать всё на глаз чем придётся и как придётся, часто выбрасывая "ненужные" детали и болты.

Чаще всего иномарки в России ходят дольше и реже ломаются потому что их владельцы, по причине более сложной конструкции, не залазят в них, а обращаются в сертифицированные мастерские, то есть к дилерам и проходят ТО. А на рашемобили владельцы чаще всего "плюют" и лечат их где попало и как попало, иногда и самостоятельно в гараже, к чему это приводит все мы знаем, однако никто не признается в своей некомпетентности, так как все себя считают "с руками" и гораздо более умными чем "тупые слесаря у дилера".

Передергиваете, сказывается отсутствие практики в ремонте и не только. За всех говорить не надо. А инструментов сейчас....

[Alex Egorov]

Сообщение от рафаэль+

Alex Egorov При 1 ТО ОФДИЛЕР не смог проверить сход-развал, т.к. стояли литые диски, не могли закрепить прибор на колесо. При 2 ТО клапана ставили как на калине. Они и не слышали про предписание от Автоваза о новых зазорах. А дядя Вася и истории отца - это старо.

У меня 2 вопроса:

1) Литые диски стояли заводские?

Если литые диски не заводские, то дилер мог вообще отказаться выполнять работу, ибо его оборудование не предназначено для нестандартных колесных дисков. Если же диски были "родными" нужно было сообщить на завод о данном случае или для начала руководству дилерского центра. К слову в гараже вы тоже не сможете отрегулировать схождение-развал.

2) Судя по всему у вас двигатель 21116, там действительно другие зазоры. Вы сообщили о нарушении вышестоящим лицам или на завод?

Нужно бороться с неквалифицированным персоналом, сообщать на завод, в другие инстанции, а не просто забивать на гарантию и переставать обслуживаться.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от рафаэль+

Alex Egorov


Передергиваете, сказывается отсутствие практики в ремонте и не только. За всех говорить не надо. А инструментов сейчас....

Нет желания получать данную практику по а/м Гранта, достаточно её было получено в свое время при ремонте а/м 2105-2107, когда слово "дилерский центр" вообще отсутствовало в России как таковое. Времена меняются.

[рафаэль+]

Диски не заводские - СКАД. Но один дилер не смог проверить развал, другой смог без проблем. Конечно же, есть правда в Ваших словах о том, что надо бороться и т.д.
Но хоть времена и меняются, понятие СТО И дилер по сути одно и тоже.
Удачи в эксплуатации.

[Vova2012]

Сообщение от Alex Egorov

У меня 2 вопроса:

1) Литые диски стояли заводские?

Если литые диски не заводские, то дилер мог вообще отказаться выполнять работу, ибо его оборудование не предназначено для нестандартных колесных дисков. Если же диски были "родными" нужно было сообщить на завод о данном случае или для начала руководству дилерского центра. К слову в гараже вы тоже не сможете отрегулировать схождение-развал.

2) Судя по всему у вас двигатель 21116, там действительно другие зазоры. Вы сообщили о нарушении вышестоящим лицам или на завод?

Нужно бороться с неквалифицированным персоналом, сообщать на завод, в другие инстанции, а не просто забивать на гарантию и переставать обслуживаться.

Добавлено через 2 минуты



Нет желания получать данную практику по а/м Гранта, достаточно её было получено в свое время при ремонте а/м 2105-2107, когда слово "дилерский центр" вообще отсутствовало в России как таковое. Времена меняются.

чё так за диллеров копытом бьём...имеем отношение к ним..если всех не квалифицированных диллер выгонит..то их сервисы просто закроються..времена меняються а люди всё теже ..руки из жопы растут ...но деньги давай ..попробуй на заграничных сервисах слесарь накосячить..а тут это в норме..

[badandrew]

Сообщение от рафаэль+

Диски не заводские - СКАД. Но один дилер не смог проверить развал, другой смог без проблем. Конечно же, есть правда в Ваших словах о том, что надо бороться и т.д.
Но хоть времена и меняются, понятие СТО И дилер по сути одно и тоже.
Удачи в эксплуатации.

У меня есть хороший знакомый владелец частного сервиса, так у него лежат комплекты резины на штатных дисках, как раз для машин на литье. Ему проще колеса перекинуть на машине, чем париться с установкой оборудования на литье.

[Baloo]

Alex Egorov,
ВЫ в Италии а МЫ в России, не надо нам ваших должен - не должен.
Моя квалификация и опыт позволяют Мне ремонтировать и более сложные автомобили чем ВАЗ. А у Вас, ремонт во дворе наказуем штрафом, и не маленьким

PS: у вас макароны а у нас пельмени, по другому уже не будет.....

[H.A.J.]

И так, - про отопитель салона (реанимирую тему).
Пару дней назад - купил авто.
Включаю печку на охлаждение воздуха, - вроде холодит.
Поворачиваю ручку - что б грело, кондейка отключается, вентилятор продолжает дуть, но воздух идет холодный, - двигатель конечно же прогрет.
Вопрос, - там заслонка стоит, которая регулирует поток через радиатор или мимо, похоже не шевелится. Ктонибудь сталкивался - разбирал? Может моторчик заслонки издох или на каком предохранителе он висит? - нуу что б проверить.
К диллеру - поеду на СТО в четверг ...

[Andrej1984]

Кто знает почему на трассе зимой в морозы в машине становится черезчур свежо?)) на своей в ту зиму не замечал, а вот на рабочей в минус 20 уже дубак. В городе нормально