это нормальное положение ролика?????? вариант растянулся-может быть????
Проверять надо на метках ВМТ. Чуть не дотянут в таком положении. Помпа дольше проживет.
На 126 моторах всегда чуть не дотягиваю метку до выступа. Помпы ходят дольше...
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Здравствуйте, в посте #952 писал про замену ремня с роликом и черной свече первого цилиндра. Выкладываю фото всех всечей. Свечи новые, неделю стоят. Может дефект свечей?Попробую их поменять местами. Старые свечи, снятые ранее до замены ремня имеют одинаковый нормальный нагар. Может я сильно заморачиваюсь по этому поводу, но кажется что под нагрузкой движок как бы дизелит. Это моя первая машина так что опыта ноль.
неожиданно развалился обводной ролик на ходу... (чих, пых, свист, загорелся "Check Engine" странно пошел белый дым из движка...) пришёл "Сталинград"... заменил на новый, о Чудо мотор работает как часы )))) как так повезло, сам не могу понять до конца.
Алстар
Мне вообще не нравятся ваши свечи на 1-м и 4-м цилиндрах, в том числе и старые. На старых ещё и 2-й тоже. На них конечно не так явно, но все равно видно, что масла там больше.
Почему с заменой свечей стало видно лучше?... ну не знаю, может какой-нить там калильное число другое у свечей.
Поменять местами конечно попробуйте... Отпишитесь потом.
Не перегревали движок?
Обычно 4-й цилиндр страдает сильней всего. А тут и 1-й.
ХЗ. Может сразу косяк какой был.
Померьте компрессию ещё попробуйте.
Последний раз редактировалось alex-1968; 11.06.2017 в 09:52.
Компрессии мерил до замены ремня. Компресометр зашкаливал на всех цилиндрах 16-16,5, даже стекло первый раз вылетело из шкалы прибора. На фото старые свечи не по порядку. Я уже не знаю какая свеча с какого цилиндра. На счёт перегрева не знаю, сам катаюсь, пока ещё выше 91 гр. не нагревал. Может прошлый хозяин перегрел? Как это проверить без вскрытия? Ещё раз напишу, это моя первая машина, опыта нет, поэтому интересуют советы бывалых.
Ну если компрессия Ок, то никак без вскрытия.
Ну собственно остаётся два варианта - маслосъемные кольца или колпачки.
Ну это из вероятного. Так то конечно нельзя исключать и экзотику - например что то с направляющей втулкой клапана... да мало ли что...
Ездийте и не заморачивайтесь, если компрессия Ок и расход масла в разумных пределах.
Кстати на счёт 91 градус температуры. У меня вентилятор включается в районе 100 где то. Так что я 102 по компьютеру у себя видел. Ну и это нормально.