Продукция "ТехноМастер". Обсуждение.

[www-shurik]

Надо ещё тогда развал задних колёс как на БМВ сделать (или хотя бы -2)

[Димон 55]

У меня 1.20 судя по распечатке со стенда в прошлом году было....

Добавлено через 38 секунд
А на БМВ сколько задний развал???

[www-shurik]

Вроде в одних ресурсах от -1,15 до -2,15, в других ресурсах от -2 до -3.
Но визуально, когда за X5 еду, кажется колёса стоят оч. криво или глаз так хорошо видит угол в сего в 2-3 градуса (не знаю).

[Димон 55]

Что то совсем нет отзывов вот по этой штукенции:

[www-shurik]

У нас свой стабилизатор не хуже 22мм (на новых 24мм). Это для ВАЗов у которых стаб тонкий (раньше 22мм - это был тюнинговый только). Этот эквивалент 22мм вроде.

[Димон 55]

Сам стабилизатор может и эквивалент по толщине, но тут дело в другом, а именно в креплении..... Штатный крепится к рычагам через стойки стабилизаторов, а техномастеровский к стойкам амортизаторов через ШС.... Придёт Polk в тему объяснит... Нашёл на Драйве только буквально пару отзывов по этой штуке на Гранте, вроде люди довольны....
Цитата: "В совокупности со всем цветным железом котороое у меня установлено работает прекрасно)), хотя больше чем уверен на сток подвеске приход будет не менее ярким)))
А теперь по факту:
После освобождения рычагов от оков "яйцегого" крепления стабилизатора подвеска в целом стала работать внимание! МЯГЧЕ! Кренов 0 вобще никаких! на скорости 60 поворот 90гр как по рельсам, кочки на скорости вабще не заметны, а перестроитя в соседнюю полосу занимает секунду!))))"
https://www.drive2.ru/l/211883/ взято отсюда...

[polk]

Этот стабилизатор родился когда стала выпускаться Приора и отпала необходимость в "спортивных" прутках.
А со стойками ШС передний пруток работает в полтора раза эффективнее и время отклика практически мгновенное. Такие стабы обгрейты делаем и на нексию и на акцент. У них тоже родное крепление через два сайленблока и через рычаг.
Да и возьмите любую уважающую себя иномарку у всех стоят ШС стойки, и сзади тоже.
Так что нового тут ничего и нет

[Димон 55]

polk, а стоит устанавливать ваш стабилизатор на ШС если уже стоят ваши железяки: УЩП, верхняя растяжка стоек, нижняя растяжка рычагов и задний усилитель кузова??? Сам не гонщик, но хорошей управляемостью авто не брезгую.... Уже доволен достигнутым эффектом по управляемости от вашего железа, но если стабилизатор ещё улучшит этот параметр, то я бы его поставил..... Судя по отзывам эта штука действительно классно работает!!!

[polk]

Если говорить о железе устанавливаемом на машину то можно сделать порядок по приоритетной установке, он будет примерно таким:
1. растяжка передних стоек (по желанию с дополнительной опорой ДВС)
2. УШП, но это для машин у которых не стоить рейка Калина-2 (там уже проблема решена)
3. усилитель кузова
4. упор капота (это только для комфорта)
Эти детали, я считаю, должны быть как штатная комплектация.
Следующие детали не понижают комфорта, но уже работают в сторону спорта
5. растяжка нижних рычагов
6. треугольные рычаги
Следующие уже дадут чувства жесткой подвески и будут активно заниматься своим прямым делом
7. стабилизатор ШС
8. передние кронштейны крепления рычагов (крабы)
И совсем отдельно стоит задняя подруливающая балка. Она была сделана под гражданский вариант, имеет очень хорошую характеристику, мягко отрабатывает дорогу (по сравнению со штатной), на поворотах выше 80 хорошо рулит. Но и эту балку очень полюбили спортсмены кольцевики, присылали много положительных отзывов.
Про задний дополнительный стабилизатор я не упоминаю для установки, так как он уже есть в балке, но люди ставят. И ставить его можно только в паре с передним, чтобы не нарушить пропорцию.

[Димон 55]

Какой стабилизатор ШС лучше брать - на резине или полиуретане??? Поначалу думал на полиуретане, потом начитался на Драйве негативных отзывов на него, а кому то очень нравится полиуретан.... Один чел отписался что на жаре он у него размяк и поэтому он его обратно на резину заменил по всей подвеске.... Может быть это от качества самого полиуретана зависит, а не от его рабочих свойств???