Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[nrade]

менял свечи. но ошибки есть про пропуски в воспламенении. хотя вроде бы двигатель не троит. думаете стоит поменять в догонку провода с катушкой ?

[alexbival69]

Топливо какое? Свечи еще раз выкрутить, почистить, выставить зазор 0,9 мм по сверлышку. Посмотрите сопротивление ВВ проводов (4-10 кОм) должно быть одинаковым более-менее. В темное время суток или просто в темноте гаража, заведите мотор, посмотрите под капотом где сверкает. Дальше видно будет. (Для газа - зазор на свечах по ножовочному полотну от лобзика выставите - 0,7мм)

[Норма]

Сообщение от alexbival69

Топливо какое? Свечи еще раз выкрутить, почистить, выставить зазор 0,9 мм по сверлышку. Посмотрите сопротивление ВВ проводов (4-10 кОм) должно быть одинаковым более-менее. В темное время суток или просто в темноте гаража, заведите мотор, посмотрите под капотом где сверкает. Дальше видно будет.

09?
а сверкать будут свечи полюбому

[alexbival69]

Сообщение от Норма

а сверкать будут свечи полюбому

потому и 0,9мм

Двигатель - то собрали?

[Норма]

Сообщение от alexbival69

потому и 0,9мм

Двигатель - то собрали?

Проверю ,интересно
собрали

[Комсомолец]

С запуском странная проблема. Если полдня простоит - заводится со второго раза только. Кручу стартер секунды две, только в конце начинает чуть схватывать. Ключ отпускаю, начинаю вторую попытку - моментально схватывает, за доли секунды заводится. Что это вообще?

[Oleg08]

Комсомолец, у меня так было, никто ничего не смог толком сказать и сделать. Разные мастера проверяли, все в порядке.

[www-shurik]

Сообщение от Комсомолец

С запуском странная проблема. Если полдня простоит - заводится со второго раза только. Кручу стартер секунды две, только в конце начинает чуть схватывать. Ключ отпускаю, начинаю вторую попытку - моментально схватывает, за доли секунды заводится. Что это вообще?

Это какие то вялотекущие нарушения смеси. Возможно бензин во впуск попадает форсунка или клапан адсорбера. Но для проверки версии с бензином попробуй в режиме продувки завести.
Газ в пол и если даже будет пуск, газ не отпускать. Потом снова дать постоять и повторить опыт. Если бензин всё таки попадает, то при повторной подувке опять будет поджиг хотя бы в одном цилиндре.

Второй вариант - клапан адсорбера, но его шланг можно просто отключить, а дыру "заглушить" перед постановкой на стоянку. И потом проверить удачность пуска. Просто если клапан не исправен (может или нет такое быть я не знаю) наберётся много паров в коллекторе, сделав смесь плохо горючей и при пусковом впрыске вообще негорючей.

Пока других вариантов нет, но если только из разряда 1 на миллион. Например клапана из-за гидриков не открываются, потому что давления масла именно там по каким то причинам нет (пока не накачается). Но это уже маловероятно, а выдумать тут много чего ещё можно - нопросто шаг за шагом логически можно вычислить из-за чего это.

У меня был случай

, просто кусок пружинки упал на разъём датчика холла и при движении коротил - мотор дёргался, но на ХХ работал стабильно - случай редкий и не кем тоже не диагностировался, пока я трамблёр не снял и не вытряхнул из него случайно малоприметный остаток одной пружинки опережения зажигания.

[свернуть]

[Leva]

Сообщение от www-shurik

Это какие то вялотекущие нарушения смеси.

Как думаете,а на стандарте отсутствие датчика фаз может влиять на плохой пуск двигателя? Просто бывает с утра и со 2-й попытки не схватывает, проработает 1-2сек и глохнет.

[www-shurik]

Вполне может быть. Там же какие то алгоритмы по чередованию впрыска для вычисления фазы.

Кстати его (ДФ) и на норме тоже нет. А у Андрея1984 на стандарте он есть.
Вероятно этот датчик программно реализовали, убрав на всех комплектация начиная с какого то времени.