Лада Гранта и Китайские конкуренты - Архив

[kori]

Ушел с форума

[trek]

Сообщение от kori

Я не агитирую за китай, боже упаси... Ведь, кто еще не знает, наш враг N1 - это именно китай... (ну кто не служил, тот точно не знает). Но враг N2 - это автоваз, ибо за 40- летнюю историю так и не научилсь считать русских за людей....колхозники, вот кто для ваза его покупатели... И вы, купившие гранту, лишь подтвердили это.

Ну и свинья же вы, не сказать по другому. В будущем хоть немножко думайте над написанным, а то ведь за экстремизм привлекут когда нибудь.

[VIRUS]

Сообщение от kori

PS virus - отдай свой долг отчизне, отслужив, как нормальный мужик, в армии, или как ненормальный санитаркой, и может тогда я восприму твои опусы серьезно...

Я ещё дядя отслужил 1995-1997,кстатити уволился сержантом,если это тебя волнует

Добавлено через 6 минут

Сообщение от DisneyNMSK

Ну что Вы вот мелите. Людей отрываете. Вот пришлось эти тесты Авторевю искать...

И чего я там вижу?

Geely MK - 6,5 балла
BYD F3 - 6,0 балла
Лада Калина - 5,6 балла
Chery Amulet - 1,7 балла

Незнаю можно-ли здесь привести ссылку на эти тесты или модераторы запретят, а то могу и выложить. Но кто захочет - найдет.

это МК с двумя подушками безопастности
это калина без подушек
Задумайся о своей семье

[DisneyNMSK]

Сообщение от VIRUS

Я ещё дядя отслужил 1995-1997,кстатити уволился сержантом,если это тебя волнует

Вирус, вот смотрю у Вас в профиле стоит Гранта и Приора, просто на Калина форум наткнулся на темку что Калины да и Гранты на горячую не сразу заводятся. Со-второго а то и с третьего раза, хотя на холодную всё ок. Вот их интересовал вопрос как с этим на Приорах, у Вас есть такое? Что может не сразу завестись если машина стоит в пределах часа? Говорят надо газку поддать при заводе ))))) Почему интересует - у самого после промывки форсунок такое стало, что на горячую не через 1 секунду схватывается а надо 3-4 иногда подержать. Хотя до промывки два года было всё отлично.

Пока писал увидел фотки )))))
Ну и где разница? Что Калина, что Джили Мк на одном уровне - капсулы смерти. Зато на Калине, если я один буду, мне голову оторвет и еще руль в груди будет. А на Джили буду невредимый, тока голова болтаться )))

Вот Вы бы еще привели фотку какого нить Опеля за миллион - и тогда бы с Вами или не помню кто там заявлял что Калина лучше всех и все машины за миллионы ничего не стоят.
Там будет всего пару блоков зеленых - остальное белое, а тут - один фиг. Зато погибать так с музыкой и комфортом на Джили )))))

[VIRUS]

Сообщение от kori

PS virus, ты бы хоть русский выучил, прежде чем на Китай наезжать... поцик мля...

Я тут не на форуме лингвистов,а вот ключом на 32 пер....ть могу

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от DisneyNMSK

Вирус, вот смотрю у Вас в профиле стоит Гранта и Приора, просто на Калина форум наткнулся на темку что Калины да и Гранты на горячую не сразу заводятся. Со-второго а то и с третьего раза, хотя на холодную всё ок. Вот их интересовал вопрос как с этим на Приорах, у Вас есть такое? Что может не сразу завестись если машина стоит в пределах часа? Говорят надо газку поддать при заводе ))))) Почему интересует - у самого после промывки форсунок такое стало, что на горячую не через 1 секунду схватывается а надо 3-4 иногда подержать. Хотя до промывки два года было всё отлично.

Да вроде заводится что та что та,прекрасно тьфу...тьфу,даже бываешь сцепу при трогании жена бросит,заглохла,тут же сразу с кнопки заводит,так что это не панацея а может быть единичные случаи

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от DisneyNMSK

Пока писал увидел фотки )))))
Ну и где разница? Что Калина, что Джили Мк на одном уровне - капсулы смерти. Зато на Калине, если я один буду, мне голову оторвет и еще руль в груди будет. А на Джили буду невредимый, тока голова болтаться )))

Калина была без подушки раз,пассажир отделался испугом,если для вас это не аргумент

[DisneyNMSK]

Сообщение от VIRUS

Калина была без подушки раз,пассажир отделался испугом,если для вас это не аргумент

Открываем эту статью и читаем... выдержки

В салоне — никаких ужасов, за исключением исковерканного обода руля. Передняя панель почти не пострадала — разве что дефлекторы обдува слева разбиты рукой манекена-водителя, а его правая коленка умудрилась вырвать из пластикового кожуха рулевой колонки крупный и острый заусенец. Пол под ногами «драйвера» — в полном порядке. Педали — почти на месте.
Словом, по поведению кузова при смещенном ударе на скорости 64 км/ч Калина — вполне современный автомобиль.
Но силовой каркас кузова — это лишь полдела…

Чуть позже были расшифрованы данные датчиков манекенов. И пессимизм вазовцев стал понятен. Они-то знали все про свою машину заранее. А для нас пик замедления головы водителя при ударе о руль в 108 g стал шоком!
Как минимум сотрясение мозга при таком ударе практически гарантировано! Причем это — только по данным датчиков манекенов. А ведь биться носом и челюстью о твердое рулевое колесо производства челябинского ЗАО «Пластик» при реальной аварии будет не манекен, а живой человек.

Это еще не весь «негатив». При ударе о руль голову манекена-водителя запрокинуло так, что датчики в «шейных позвонках» зафиксировали превышение параметров по двум из трех каналов — по растяжению «позвоночника» и по действовавшему на него изгибающему моменту. А дополняет картину чрезмерная деформация «грудной клетки» — 50 мм, аккурат на границе «красной» зоны.
Накладка на средней стойке призвана смягчать удар головы (особенно при боковом ударе). Но при краш-тесте она слетела, и пассажир приложился головой о металл.
Ну что, попытаемся подсчитать баллы по методике EuroNCAP? За защиту головы, шеи и груди водителя Калина не получает ничего. Но низкие нагрузки на ноги водителя даже с учетом максимальной пенализации за травмоопасность нижней части передней панели (два штрафных балла) приносят Калине 5,6 балла из 16 возможных. А ведь это еще один рекорд наших краш-тестов — максимальный рейтинг среди отечественных машин!

Но картина, согласитесь, получается странная. Рейтинг есть. А безопасности — нет.

— Если бы не экспортная программа, мы вряд ли решили бы доводить пассивную безопасность Калины до «евронкаповских» стандартов, — честно признается заместитель главного конструктора Евгений Шмелев.

Это статья вкратце. Сами понимаете, из 16 звезд, машина может набрать и 10, но если ненабранные 6 за оторванную голову в клювете, то нафик мне целые колени и руки???

Так что не надо идеализировать Калину и что она чем то лучше китайца (чем-то лучше, чем-то хуже), это одного поля ягоды по безопасности.

Кстати на Гранта форуме этом уже читал минимум 3 сообщения что при авариях (благо без жертв) подушка не срабатывала, хотя сила удара была нормальная.

[Epidemic]

Если честно, ни одна бюджетная машина не может похвастаться заоблачными звездочками по безопасности. Да, к сожалению, при экономии экономят на самом дорогом, на жизни. НО! Лично я считаю, хорошую безопасность могут обеспечить только массивные, напичканные подушками авто, и в основном, благодаря своему весу. У меня у знакомого друг улетел на трассе в пургу в овраг (не увидел поворот из-за метели), инспектора ДПС, прибывшие на место, сразу сказали, что в машине 90% уже не живой человек (сам видел только фото, ужасно измятая машина), в результате достали без спец оборудования, из травм... царапины от стекол. Машина крутилась через морду и потом кувыркалась через крышу, остановил ее ствол дерева. Какая машина? Лада 15-ой модели. Машина в итоге была похожа на букву "V". К чему я это? А к тому, что стандарты ударов это все ерунда, идеальные условия идеальной аварии, в жизни все по другому, и выживешь ты или нет, зависит не от количества подушек безопасности, а от Ангела Хранителя (атеисты могут продолжать верить в силу всемогущих подушек), потому что не редки случаи, когда на авто напичканых электронными системами люди погибали от удара в столб или дерево. В аварии средней тяжести они могут спасти, но коли совсем труба, там ничто не поможет, кроме везения и удачи. Так что не нужно мерить все краш-тестами, которые лишь дают малую толику представления о качестве пассивных систем.

[larsson]

Сообщение от DisneyNMSK

Ну а чего хорошего сказать? )))) Ну запчасти дешевые, тока качество у них хуже. Не даром, многие купившие Калину, например, сразу меняют стойки, колодки и т.п. на импортные

Какое на хрен качество хуже. Я седьмой год на пятнахе езжу и качеством запчастей доволен.Поломок за это время чтоб где-то встал и приехал на тросу такого не было.Хотя не скрою когда её брал чувство не доверия,оно присутствовало благодаря добрым людям которые вот так пишут хрен пойми чего про ВАЗ,а сами на велосипеде ездят.Купив самару какое-то время смотрел объявления в интернете,сравнивал что я там мог купить из б\у ино по цене новой 2115.Первая заводская запчасть которая попросила замены это были наконечники рулевых тяг при пробеге примерно 50000км а с момента покупки на тот момент прошло 2,5 года.Сейчас 118000км машина только радует..Сцепление Вазовское по этим долбаным московским пробкам прошло 100000км с небольшим и поставил такое же,не Сакс,не Валео,а Вазовское так как проверил на себе.И чувство не доверия к Вазу уже пропало и давно.

[DisneyNMSK]

Сообщение от larsson

Какое на хрен качество хуже. Я седьмой год на пятнахе езжу и качеством запчастей доволен.Поломок за это время чтоб где-то встал и приехал на тросу такого не было.Хотя не скрою когда её брал чувство не доверия,оно присутствовало благодаря добрым людям которые вот так пишут хрен пойми чего про ВАЗ,а сами на велосипеде ездят.Купив самару какое-то время смотрел объявления в интернете,сравнивал что я там мог купить из б\у ино по цене новой 2115.Первая заводская запчасть которая попросила замены это были наконечники рулевых тяг при пробеге примерно 50000км а с момента покупки на тот момент прошло 2,5 года.Сейчас 118000км машина только радует..Сцепление Вазовское по этим долбаным московским пробкам прошло 100000км с небольшим и поставил такое же,не Сакс,не Валео,а Вазовское так как проверил на себе.И чувство не доверия к Вазу уже пропало и давно.

Ну Вам повезло значит. У владельцев Ваз примерно процентов 20 - очень рады что владеют, процентов 20 - ругают на чем свет стоит, проклиная и мечтая продать, остальные 60 - согласны, что ездить можно, но желательно чтобы качество получше было. Это судя по Ладовским форумам.

А можно еще спросить - почему у Вас вторая Машина Пыжик, а не Калина например?

[larsson]

Сообщение от DisneyNMSK

А можно еще спросить - почему у Вас вторая Машина Пыжик, а не Калина например?

Это машина жены.Акпп ей подавай.И кстати потребность в обслуге одинаковая,но пежо примерно в два раза дороже по ремонту,единственный плюс пежо действительно весомый перед 2115 это климат контроль и всё.
За год 2115 15000 руб,пежо 29000 руб.
Добавлено через 7 минут

Сообщение от DisneyNMSK

Ну Вам повезло значит. У владельцев Ваз примерно процентов 20 - очень рады что владеют, процентов 20 - ругают на чем свет стоит, проклиная и мечтая продать, остальные 60 - согласны, что ездить можно, но желательно чтобы качество получше было. Это судя по Ладовским форумам.

А с чего вы взяли что мне повезло? 2115 у меня особенная по вашему?Она такая же как и все когда-то сошедшая с завода.