Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[rar]

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

[satmaster56]

Прошу прощения, нолик проморгал И никто ведь не поправил сразу

[Норма]

Кольца все одинаковые на 116 Поршня? Мне зазоры не нравятся . Ремонтные бывают?

[www-shurik]

Ремонтное под ремонтный диаметр (если бывает).
А причина эллипса не установлена? В моей практике такое было на грузовиках[COLOR="Gray", когда там забывали промывать воздушный фильтр типа "мочалка в масле" и маслянный центробежный от грязи не чистили. Т.е. эллипс от грязного впуска/масла (например рваный воздушный фильтр) или еще хуже, если ОД забыл вообще его поставить, а на следующем ТО воткнули и понимая свой косяк умолчали. Либо масляный порвался/брак. Иначе не понятна причина столь раннего эллипса.

Как я помню, не было же раньше никакого жора и он начал как то прогрессировать?

ЗЫ: Винить ОД не могу, но случай из жизни у меня остался в памяти, рассказанный тут на форуме. В кратце там машина на ТО стояла и постоянно мешала всем. В итоге один её заводил, а другой орал матом из другого угла и после глушения уже чуть тише пояснял, что на машине поддон снят и масло слито. И за 2 часа ожидания машину без поддона раза 4 заводили и перегоняли из угла в угол (то на эстакаде въезд загораживала, то выезд кому то). Потом владелец той машины вряд ли поймёт причину задиров на КВ или вкладышах, встав на "ранний ремонт". Но на любой износ обычно есть объективные причины.

[Норма]

Какими кольцами можно заменить? Конкретно маслосьемное настораживает. Зазоры под 1мм и это новые

[www-shurik]

Тут тяжело сказать. Зазор такой по всей длине цилиндра?
Может какая то ошибка при замере цилиндра вышла ?

[Норма]

3 раза мерил. Там сотки расходятся, не десятки же. Нужна замена, лучше точить их кольца. Какие могут подойти кто знает? Покупать надо идти. Собирать двигло. Опять такие же брать что ли

[www-shurik]

При таком разбросе требуется расточка блока, там думаю разница не велика, что на стыке 1мм, при 0,3мм эллипса.

Старые кольца сами могли быть сношены под эллипс.

[Норма]

Сообщение от www-shurik

При таком разбросе требуется расточка блока, там думаю разница не велика, что на стыке 1мм, при 0,3мм эллипса.

Старые кольца сами могли быть сношены под эллипс.

Шурик ты с кем разговариваешь?

[satmaster56]

3 раза мерил. Там сотки расходятся, не десятки же.

А как зазор мерил? Можешь описать? Что то цифры какие то не реальные

[Норма]

Сообщение от satmaster56

А как зазор мерил? Можешь описать? Что то цифры какие то не реальные

Замер микрометром нутромера . Выводим на 82.00. Далее промер цилиндров. Отклонения стрелки и тд. Опять перемер микрометром и по новой .