Вместе со всем РТИ, краской с поддона, отмыть, да????
Нет уж...
Лучше с новья масло менять почаще (без фанатизма: 150-200 м/ч), чем потом такой геморрой получить!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Так тот же перекат, в итоге лак. У каждого масла (мин., п/с, синт) - свои м/ч, перекатаешь, можно и заполучить, не сразу конечно.
Ты видел залаченные моторы советских машин, ездивших на минералке? Я не видел. Чернота по углам была у любителей перекатать, но лака не видел. Лак - это разрушившийся дешевый загуститель из всесезонных масел. Как только пошли в ход кряки с загустителями - так и появился лак в моторах...
Вместе со всем РТИ, краской с поддона, отмыть, да????
Нет уж...
Лучше с новья масло менять почаще (без фанатизма: 150-200 м/ч), чем потом такой геморрой получить!
Утверждать не буду, читал что краску поднимает с поддонов, но когда менял колечко на маслоприёмнике, заливал димексид в снятый поддон ради интереса. Оставлял часов на 18 - ничего не подняло. Возможно при увеличении темп. поднимает краску.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от coronamark2
Ты видел залаченные моторы советских машин, ездивших на минералке? Я не видел. Чернота по углам была у любителей перекатать, но лака не видел. Лак - это разрушившийся дешевый загуститель из всесезонных масел. Как только пошли в ход кряки с загустителями - так и появился лак в моторах...
Так загуститель (любой) от чего разрушается? От переката, так? У любого масла все присадки имеют свой "срок службы".
Так загуститель (любой) от чего разрушается? От переката, так? У любого масла все присадки имеют свой "срок службы".
Не обязательно... Одно масло держит 90 циклов Боша, а другое 30... И не всегда дело в перекате... Не зря японцы на своих недомаслах рекомендуют замену на 5000 км... А на турбо моторах (любых) на 2500 км... Ну и в моноградной минералке разрушаться нечему...
Линейный вид
