Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.
__________________ Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Практика показывает - лампа не загорается , когда нет масла
Если быть точным, то загорается когда нет давления масла!
А это разные понятия, например, масла может быть полно в двигателе, но отказал масляный насос, давление пропало - лампочка горит, тоже самое если забит или отвалился маслоприёмник.
__________________
https://www.drive2.ru/r/lada/1629443/
i7-3770K, Asus P8Z77-V LK, ОЗУ 16Гб, NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB, Монитор 40" 4К SHARP 40BL2EA
Практика показывает - лампа не загорается , когда нет масла
все остальное уроком будет .
Перед каждой поездкой, особенно далеко, смотрим масло... бла бла бла ...
В общем капот должен открываться не многим меньше раз, чем водительская дверь. Ну что же, нужно взять себе за правило вытягивать и смотреть масляный щуп не меньше раз, чем бриться
Если быть точным, то загорается когда нет давления масла!
А это разные понятия, например, масла может быть полно в двигателе, но отказал масляный насос, давление пропало - лампочка горит, тоже самое если забит или отвалился маслоприёмник.
Я всегда думал что масла если нет , то загорится обязательно
Я всегда думал что масла если нет , то загорится обязательно
Угу, когда масла не будет совсем, то есть, качать масляному насосу будет нечего, а соответственно пропадёт давление масла в системе, то загорится контрольная лампа давления масла. Но это может быть уже поздно и двигатель будет выведен из строя.
Было удобно когда раньше на щитке приборов присутствовал прибор отображения давления масла, по которому можно было следить за давлением.
Поэтому надо не думать, а читать РЭ стр. 39-40
__________________
https://www.drive2.ru/r/lada/1629443/
i7-3770K, Asus P8Z77-V LK, ОЗУ 16Гб, NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB, Монитор 40" 4К SHARP 40BL2EA
когда масла не будет совсем, то есть, качать масляному насосу будет нечего, а соответственно пропадёт давление масла в системе, то загорится контрольная лампа давления масла
Она намного раньше загорится, при торможениях. Профессионалы уровень никогда не замеряют, ориентируются по лампочке.
Верно, при торможениях или уклонах тоже будет загораться, а значит в это время давление в системе отсутствует и к трущимся деталям двигателя масло не поступает, что однозначно приведёт к выходу из строя каленвала или вкладышей в первую очередь.
__________________
https://www.drive2.ru/r/lada/1629443/
i7-3770K, Asus P8Z77-V LK, ОЗУ 16Гб, NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB, Монитор 40" 4К SHARP 40BL2EA
Она намного раньше загорится, при торможениях. Профессионалы уровень никогда не замеряют, ориентируются по лампочке.
Хахаха 5 баллов
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vag
Верно, при торможениях или уклонах тоже будет загораться, а значит в это время давление в системе отсутствует и к трущимся деталям двигателя масло не поступает, что однозначно приведёт к выходу из строя каленвала или вкладышей в первую очередь.
Хочешь сказать за короткий промежуток времени когда насос воздуха хлебанет накроется даигатель и будет износ? Сегодня день открытий что ли, чего только не услышал