Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[vag]

Сообщение от Норма

Практика показывает - лампа не загорается , когда нет масла

Если быть точным, то загорается когда нет давления масла!
А это разные понятия, например, масла может быть полно в двигателе, но отказал масляный насос, давление пропало - лампочка горит, тоже самое если забит или отвалился маслоприёмник.

[Артем 24]

Сообщение от Норма

Практика показывает - лампа не загорается , когда нет масла
все остальное уроком будет .
Перед каждой поездкой, особенно далеко, смотрим масло... бла бла бла ...

В общем капот должен открываться не многим меньше раз, чем водительская дверь. Ну что же, нужно взять себе за правило вытягивать и смотреть масляный щуп не меньше раз, чем бриться

[Норма]

Сообщение от vag

Если быть точным, то загорается когда нет давления масла!
А это разные понятия, например, масла может быть полно в двигателе, но отказал масляный насос, давление пропало - лампочка горит, тоже самое если забит или отвалился маслоприёмник.

Я всегда думал что масла если нет , то загорится обязательно

[TOSJ]

Сообщение от Норма

Я всегда думал что масла если нет , то загорится обязательно

Это у 2110 есть лампочка и датчик уровня масла) там загорится))

[vag]

Сообщение от Норма

Я всегда думал что масла если нет , то загорится обязательно

Угу, когда масла не будет совсем, то есть, качать масляному насосу будет нечего, а соответственно пропадёт давление масла в системе, то загорится контрольная лампа давления масла. Но это может быть уже поздно и двигатель будет выведен из строя.
Было удобно когда раньше на щитке приборов присутствовал прибор отображения давления масла, по которому можно было следить за давлением.
Поэтому надо не думать, а читать РЭ стр. 39-40

[Oleg08]

Сообщение от vag

когда масла не будет совсем, то есть, качать масляному насосу будет нечего, а соответственно пропадёт давление масла в системе, то загорится контрольная лампа давления масла

Она намного раньше загорится, при торможениях. Профессионалы уровень никогда не замеряют, ориентируются по лампочке.

[vag]

Сообщение от Oleg08

Она намного раньше загорится, при торможениях.

Верно, при торможениях или уклонах тоже будет загораться, а значит в это время давление в системе отсутствует и к трущимся деталям двигателя масло не поступает, что однозначно приведёт к выходу из строя каленвала или вкладышей в первую очередь.

[Норма]

Сообщение от Oleg08

Она намного раньше загорится, при торможениях. Профессионалы уровень никогда не замеряют, ориентируются по лампочке.

Хахаха 5 баллов

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vag

Верно, при торможениях или уклонах тоже будет загораться, а значит в это время давление в системе отсутствует и к трущимся деталям двигателя масло не поступает, что однозначно приведёт к выходу из строя каленвала или вкладышей в первую очередь.

Хочешь сказать за короткий промежуток времени когда насос воздуха хлебанет накроется даигатель и будет износ? Сегодня день открытий что ли, чего только не услышал

[Волгарь]

Сообщение от Норма

Сегодня день открытий что ли, чего только не услышал

Пят–ни–ца.

Кратковременнное масляное голодание не страшно.

[Норма]

Сообщение от Волгарь

Пят–ни–ца.

Кратковременнное масляное голодание не страшно.

Согласен. Я просто принцип работы не знал лампочки давления. Думал на минимуме масла если, то загорится. У меня было ниже на мм5... вот и загрузился..