Цитата:
Сообщение от zver
Если взять выделенные дизельные легко моторные масла то это как правило чистый маркетинг.
|
"Дизельные легкомоторные" эту формулировку не сразу воспринял, она новая для меня. Но потом понял как не чисто дизельные, с гигантским ЩЧ и золой, а как "умеренно дизельные" с умеренным ШЧ, золой, да ещё и с бензиновым допуском впридачу.
А по маркетингу ... ну я то понял, но это тем, кто может агрессивно налететь на меня с "не надо ничё выдумывать - покупай бензиновые"
Цитата:
Сообщение от zver
Что же касается конкретно Авангарда и прочих коммерческих масел. Лить их можно вреда не будет. Но надо лишь вначале подобрать масло со схожими характеристиками.
|
Можно тут уточнить ? Что значит "подобрать со схожими характеристиками" ? Схожими с чем ?
Цитата:
Сообщение от zver
Плюс как правило коммерческие масла имеют больший рекомендованный интервал смены. Следовательно более стабильны по своему составу. Но с учётом что все же условия в дизелей и бензе отличаются то интервалы можно увеличить несильно.
|
Больший запас моюще-нейтрализующих, мне кажется, не будет дополнительно работать в бензинке. Да и
Торконовский анализ не показал ничего выдающегося в плане стойкости - 250 м/ч и оно уже на гране. Хотя у него Тойота - убийца масел, а с другой стороны он в летний период катал.
Но в общем, думается, 250 м/ч оно по любому в городе протянет с нашим малым картером. Возможно и на 300 м/ч можно ориентироваться, особенно у кого картер больше 4 литров.
Добавлено через 49 минут
Цитата:
Сообщение от апофис
у тнк много масел. какое именно использовал и через какие интервалы менял?
|
Во во !
А то "караул" есть, а деталей нет. Я вообще не понял что случилось.
ТНК, вообще-то, уважаемый и сертифицированный производитель. Лично я ему полностью доверяю. И масло их, кстати, катал - нормальное масло. Причём купленной не на АЗС, не у офиц. дилера, а просто в одной из палаток на авторынке.
Линейный вид
