Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[ЗуброМан]

Из-за 4-5 гр.не так уж и страшен Вахлер подсядет будет работать также на 88, вот в цене дело тут соглашусь.У человека с форума он работает уже 2 года и не чего, также там приводится Вахлер и на 88.

[Норма]

Сообщение от www-shurik

Всё хотел спросить (кто часто снимает термостат со шлангов), а шланги потом обратно без проблем с протечками ОЖ садятся или чем то надо мазать?

снимал\одевал пару раз, все отлично

[luchsergey]

раз 20 снимал и термос и шланги.даже прокладка родная на термосе.

Добавлено через 3 минуты
поехали по 5 кругу,авось кто внемлет сединам:

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках



[more]





те резиновахлеру нужен подпятник 2мм и локализация летом в сибире даже с подпятником.

Добавлено через 12 минут
вернет 92 предпочтительнее,на травку забить -её не победить как в патриоте установкой резиновой тамы.

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках



[more]

[KUS]

Сообщение от ЗуброМан

не так уж и страшен Вахлер подсядет будет работать также на 88

Дело даже не в температуре, а в малом открытии клапана Wahler'а на большой круг. Сильно дросселируется поток ОЖ, мотору под хорошей нагрузкой не хватает охлаждения.

[Норма]

поставил термос )) пришлось помучиться немного, сначала старый извлечь элемент, потом обратно запрессовать. Прокладки никакой не было в комплекте. Коробка вся мятая и открыта. Не я получал, а то спросил бы
Проверял на продувку ( ртом ) старый - держит ! Новый вставил, там тарелочка кстати побольше на мм2 - не держит. Купил притирку. Сабака 180р .. там надо то капельку, теперь валяться будет. Продул - держит! Открытие 88, закрытие 85. На улице +7гр.
Кстати пробка долго выходит? а то чет уровень жидкости не падает. Просраться дать?

[BigKot]

Может просто налил много?
А про 85-88, так при прогреве радиатора будет 86-88, 87-88, т.е. полная норма у тебя, поздравляю. теперь тебе вопрос - притирать или нет? ))

[Норма]

Сообщение от BigKot

Может просто налил много?
А про 85-88, так при прогреве радиатора будет 86-88, 87-88, т.е. полная норма у тебя, поздравляю. теперь тебе вопрос - притирать или нет? ))

постепенно подливать что ли? а разница?
щас видео снимал, полчаса отдыхала машина. на ХХ 89-84 .
А я не знаю как без притирки себя повел бы ) Я притер, так как дул со всей силы, чувствовалось шипело ..

[Nexxis]

Поставил Вахлер -92 год назад и зимой , и летом Т 88-90гр , на всякийй случай штатом выставил Т -98гр ивсё никаких минусов не заметил .Чтоб выдавать такие перлы как Кус "сильно дроссел рует" или "прилично дросселирует " надо для начала знать значение этих слов , а во вторых чтобы все ссылки Кус подтвердить надо провести кучу измеренийй (желательно в лаборатории ) с кучнй датчиков .Я летом гонял на Гранте в соседний город в +30 и с полной загрузкой (в одну сторону) ОЖ-90 гр .местами скорость держал 130-150 и ничего , какие ещё нужны "предельные нагрузки " .Ещё раз повторю на всякий случай срабатывание карлсона выставил штатом -98 гр .А на Приоре вообше 90-92 гр и зимой , и летом .Вообще-то тем-ра ОЖ на всех современных двигах (оптимальная ! )87-95 гр .

[венька]

Вахлер 3091.92D лично себе ставлю на третью Гранту.Первая 12 года вторая 14 и новая 15 года. Первые две после меня ,,ДОНАШИВАЮТ,, сын с зятем.Так они даже летом ездили на нем и ни каких заморочек.Знакомым заказывал штук пять и помогал менять некоторым\показывал пальцем\ и только один человек на лето менял на родную вставку.Все довольные.А первую Гранту сентябрьская 12 года с пробегом в 240 000 \с отматыванием 100 000\ сын по трейд ину месяца 1.5-2 назад поменял на Дансун.И тоже заменил термовставку.Калину переделывали зятю прошлой осенью под грантовский термостат с вахлеровской вставкой.Весной продал он ее.После снятия-установки ничего не протекало не капало хотя ничем не мазал.И прокладка оставалась старая\родная\.

[mikos]

Езжу год на Вахлер 3091.92D. Никаких проблем не заметил в эксплуатации, ни летом ни зимой держит стабильно температуру.