Понял. Зазор свечной.
Диод чтоб кондёр не разряжался на источник питания. Иначе от кондёра немного толку.
Ток первички как раз и поднимет эдс на вторичке. Чем больше будет дельта тока и чем меньше время его изменения, тем больше будет эдс вторички.
Правильно подобранный кондёр создаст резонансный колебательный контур с индуктивностью, что увеличит ток, а за ним и напряжение вторички. Например индуктивность 20мГн с кондёром 200мкФ срезонируют где-то на 78Гц.
Индуктивность можно померить нормальным современным мультиметром.
Только вот не пойму зачем это нужно? Если Вы для меня, то я ещё не знаю почему у меня "подтраивает". Вот сегодня, после продолжительной работы двигателя, на ХХ опять проявлялось. Выглядит как небольшие подзахлёбы с частотой где-то 1 раз в 2-5 сек. Напряжение по вольтметру подсаживается вместе с захлёбом. Грешу на генератор. Ремень на ТО натянули как струну. У него нет шанса проскользнуть. Как следствие генератор тупо мешает работать двигателю.