Установка Сигнализацию на Гранту

[Grant86]

Сообщение от guide

Grant86, а как правильно блокировать руль тогда?!

Поворот ключа зажигания в 0, вытаскиваешь, поворот руля в лево (по чему—то блокируется именно так, скорее всего конструктив такой), закрываешь дверь и ставишь на сигнал. Имей виду, если после этого откроешь машину и закроешь настройка сбивается. Такая особенность сиг на авто с механикой.
Ключ когда садишься в положение 1. Просто повернул и все, без доворотов как при обычном запуске двигателя

[guide]

Grant86, а руль влево надо до упора крутить или одного раза достаточно?!

[Dima012]

Проблема с установкой А91. По схеме делается разрыв провода стартера. Но почему-то зажигание работает (включается приборка), но стартер не крутит.
На форуме Старлайна прочитал, что провод резать не нужно, достаточно подключить толстый черно-желтый подключить, а так же использовать черно-красный провод на реле блокировки стартера. А где реле стартера искать (думаю в монтажнике искать нужно и к нему подключаться)?
Проверял без подключения остальных проводов 18-контактного разъема (концевики и остальное), только подключал разъем питания и массу.

[gazik]

тебе посоветовали люди,которые имеют малый опыт с сигнализациями...скорее всего ты перепутал местами толстый и тонкий черно-желтый провод,посмотри внимательней

[Dima012]

Сообщение от gazik

которые имеют малый опыт с сигнализациями

Тоже насторожил такой совет, т.к. не сходится со схемой завода. Толстый и тонкий точно не перепутал.
Буду смотреть внимательнее )))

[gazik]

можно подключить только толстый черн-желт провод не разрезая,просто это дополнительная блокировка стартера...но я всегда режу

[Dima012]

Сообщение от gazik

это дополнительная блокировка стартера

Насколько понял, она организовывается сигналкой? Если провод не резать, то при включенной охране можно будет завести двигатель?

[LexStav]

Dima012, подключение с разрывом необходимо по двум причинам - это блокировка стартера в режиме "охрана" (хотя блокировка стартера на МКПП в принципе безсмысленна) и защита (это основное назначение сего подключения) от поворота ключа в потожение "старт" при передаче управления от ДАЗ (дистанционный/авто-запуск),когда вы садитесь в авто,а машина еще работает от сиги. Но это справедливо для машин,на которых нет реле защиты стартера.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dima012

Я имел ввиду не самому завести (автозапуск), а если проберутся в салон (ТТТ).

Да,машину можно будет завести.

[Dima012]

Сообщение от LexStav

подключение с разрывом необходимо

Это-то понятно ))) Пока сделал без разрыва (провод скрутил обратно).
За выходные (суммарно по времени часов 8-10) сделал проводку под капот (сирена, концевик и датчик температуры - через заглушку над педалью газа), к ЦЗ (в ПЛ дверь, контакты замка 2 и 7). Подключил концевики, поворотники, ручник (подключал в жгуте на приборку, до порога проводов бы не хватило), ну и провода питания.
Осталось сделать проводку концевиков остальных дверей, концевик и открытие багажника, поставить концевик капота (в магазине з/частей не могли подобрать разъем) и подключиться к тахометру.
Пока автозапуск идет по наряжению (заводится и не глохнет обычно со 2-й попытки, хотя и при 1-й обороты уже устойчивы, но реле напряжения не успевает поднять его). Долго не мог понять, почему мигают двери (на брелке) при постановке на охрану. Оказалось, что перепутал провода (вместо красно-зеленого разрезал зелено-красный), убил часа 2 на выявление проблемы и поиск ответа в инете.
Кстати, при включении постоянного горения лампы салона при постановке на охрану сразу срабатывает сирена. Лечится диодом по схеме ручника.
Ну и еще вопрос.
Зачем подключать в замках дверей по 2 контакта на концевики, когда сигналке нужен сигнал (-)?

[babai]

Сообщение от Dima012

Зачем подключать в замках дверей по 2 контакта на концевики, когда сигналке нужен сигнал (-)?

Замки пластиковые, минуса нет на них, провод можно не тянуть, а прямо с двери взять