Сообщение поправил, имел в виду на ТО к дилеру. На подъемнике.
Красивая!!!Еще раз поздравляю. Не, педалировать не надо, лучше плавно разгоняться.
Я сам как пенсионер ползал, на подъеме передачу пониже, что бы не внатяг ехала.
Это моя уже вторая гранта. На прошлой за 60 тысяч ни разу не перегревалась. Так что не парюсь
Сообщение поправил, имел в виду на ТО к дилеру. На подъемнике.
Красивая!!!Еще раз поздравляю. Не, педалировать не надо, лучше плавно разгоняться.
Я сам как пенсионер ползал, на подъеме передачу пониже, что бы не внатяг ехала.
Это моя уже вторая гранта. На прошлой за 60 тысяч ни разу не перегревалась. Так что не парюсь
Да это конструктивная особенность. Первая разработается будет хорошо включаться, а вот задняя так походу и останется, у меня примерно из 10 включений, 4 раза не включается с первого раза.
Да это конструктивная особенность. Первая разработается будет хорошо включаться, а вот задняя так походу и останется, у меня примерно из 10 включений, 4 раза не включается с первого раза.
Крч с каждым днем узнаю что то новое) сейчас ехал на кондее в пробке, даю газ, затем сбрасываю жму тормоз, а машина сама еще 2 раза поднимает обороты до 1.5, без кондея норм?!?!?!
Тут ещё дело в том что эбу не сразу подстраевается под твою манеру езды. Моя по первости тупила, дергалась, потом покатался несколько дней и все прошло
Добавлено через 1 минуту
А прошлая при вклучении электропотребителей обороты закидывала от500 до 1500 оборотов могла и заглохнуть дилер ничего не сделал
заметил что во время работы двигателя что то пищит под капотом! просто звук "пиииии" в салоне не слышно, не один датчик не горит, когда глушу авто, звук еще продолжается секунд 5-10
Это электронный дроссель, моторчик там пищит, почти у всех так... главное реле остается включено еще какое-то время после выключения зажигания.