Свечи зажигания для Лады Гранты - Архив - Страница 42 - Официальный Лада Гранта Клуб

**Epidemic** · 15.04.2013, 21:24

Кто какие свечи может посоветовать? Пришел в магазин, аж глаза разбегаются. Бюджет... ну скажем 500-600 рублей. На Королле себя хорошо показали свечи Denso, но у меня там иридиевые стоят, а они, собаки, дорогие.
Склоняю свой выбор в сторону NGK, но какой номер лучше взять?

Ярослав02 · 16.04.2013, 01:02

Цитата:

Сообщение от Epidemic

Склоняю свой выбор в сторону NGK, но какой номер лучше взять?

№13 от НЖК на Гранту подходят как раз по каталогу. Они с резистором и зазором 1.1мм.

А есть модель, забыл какой номер, всё тоже самое, только без резистора и с зазором 0.7-0.8мм. Думаю, такие тоже можно, только зазор увеличить до 1мм, а резистор не нужен, т.к. такой-же резистор в родных в/в проводах присутствует. Они позиционируются типа под Жигули, к тому же ещё и заметно дешевле.

Так что если тютелька в тютельку - то №13, а если бюджет тоже важен, то вторые можно.

ПС. У меня НЖК №13 уже 5т. км пробежали - принципиальной разницы в поведении с родными А17ДВ не заметил.

**Epidemic** · 16.04.2013, 10:35

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

ПС. У меня НЖК №13 уже 5т. км пробежали - принципиальной разницы в поведении с родными А17ДВ не заметил.

А у меня вот как-то не идеально хватает. На королле и 2111, с пол тычка, хотя на 2111 стоят А17, аж с 2007 года. Слушаю как заводятся другие Гранты на улице, кто-то прям как на карбе стартует, а кто-то как я чуток совсем крутит. Да и на днях было такое, что заводился со второго раза, первый раз в пустую гонял.

Ярослав02 · 16.04.2013, 11:46

Цитата:

Сообщение от Epidemic

на днях было такое, что заводился со второго раза, первый раз в пустую гонял.

Вряд ли это из-за свечей. Расскажу свой ньюанс.

У меня на приборке на часах потухли две чёрточки, ну мне по гарантии и поменяли приборку. С новой приборкой двиг поначалу наотрез отказался запускаться и пришлось переобучать ключ(кстати, иммобилайзер даже стартер блокирует, он тупо не включается с поворотом ключа)

Так вот что характерно - раньше у меня изредко не всегда с первого раза заводился двигатель(по моему не холодный, потому что холодный вроде всегда запускался с первого раза). Включаешь стартер, крутишь секунд несколько, а двиг не запускается. Я бросаю стартер, успеваю удивиться, включаю второй раз и двиг как ни в чём не бывало запускается с полчирка.
Так вот после замены приборки двиг запускается всегда сразу же. Хотя, конечно, раньше это и не часто бывало, и может ещё повторится, но возможно дело в глюках иммобилайзера, как-то связанного с приборкой, не знаю. Но вряд ли это свечи, Максим.

**Epidemic** · 16.04.2013, 13:01

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Вряд ли это из-за свечей. Расскажу свой ньюанс.

У меня на приборке на часах потухли две чёрточки, ну мне по гарантии и поменяли приборку. С новой приборкой двиг поначалу наотрез отказался запускаться и пришлось переобучать ключ(кстати, иммобилайзер даже стартер блокирует, он тупо не включается с поворотом ключа)

Так вот что характерно - раньше у меня изредко не всегда с первого раза заводился двигатель(по моему не холодный, потому что холодный вроде всегда запускался с первого раза). Включаешь стартер, крутишь секунд несколько, а двиг не запускается. Я бросаю стартер, успеваю удивиться, включаю второй раз и двиг как ни в чём не бывало запускается с полчирка.
Так вот после замены приборки двиг запускается всегда сразу же. Хотя, конечно, раньше это и не часто бывало, и может ещё повторится, но возможно дело в глюках иммобилайзера, как-то связанного с приборкой, не знаю. Но вряд ли это свечи, Максим.

Пробовал заводить машину без чипа иммобилайзера, стартер крутит, но не заводится. Почему у тебя блокируется стартер не пойму

Старт не с первого раза у меня уже был, прошлым летом, но не придал этому значения. А сейчас опять повторилось. Заправил полный бак и под вечер начала чудить, может и топливо виновато, фиг его знает, но именно на этом топливе машина идеально ровно работает. Вибрации, на которые я частенько жаловался ушли, на сидении вообще не ощущается, только на руле совсем легкий зуд и едет бодро очень.

schmel10 · 16.04.2013, 21:15

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

№13 от НЖК на Гранту подходят как раз по каталогу. Они с резистором и зазором 1.1мм.

А есть модель, забыл какой номер, всё тоже самое, только без резистора и с зазором 0.7-0.8мм. Думаю, такие тоже можно, только зазор увеличить до 1мм, а резистор не нужен, т.к. такой-же резистор в родных в/в проводах присутствует. Они позиционируются типа под Жигули, к тому же ещё и заметно дешевле.

Так что если тютелька в тютельку - то №13, а если бюджет тоже важен, то вторые можно.

ПС. У меня НЖК №13 уже 5т. км пробежали - принципиальной разницы в поведении с родными А17ДВ не заметил.

нельзя изменять зазор на свечах,нужно покупать с тем зазором который нужен и следить чтоб таким оставался.Для каждого зазора своя свеча,всё делается в лабораториях.

Ярослав02 · 16.04.2013, 23:34

Цитата:

Сообщение от schmel10

нельзя изменять зазор на свечах,нужно покупать с тем зазором который нужен и следить чтоб таким оставался.Для каждого зазора своя свеча,всё делается в лабораториях.

На мой взгляд, сомнительные доводы. Зазор в свечах устанавливается исходя из не только конструкции свечи, но и степени сжатия и энергии искры, обеспечиваемой системой зажигания. Совсем не редкость одна и та же модель свечи в разные двигатели - например, А17ДВ одинаково идёт как на "классику", так и на "передний привод", разница только в зазоре, который на первые 0.5-0.6мм, а на вторые 0.7-0.8мм. А разница между "классикой" и "п/п" как раз в степени сжатия и энергии искры в системе зажигания.
Вот я разговорился с торговцем и он говорил, что помимо разницы в наличии резистора и устанавливаемого зазора, они ничем не отличаются. КРОМЕ закупочной цены - вероятно одних берут больше чем вторых, потому и закупка, а значит и розница, другая.
Если разобрать расшифровку названия модели свечи, то можно самому в этом убедиться.
Вот "стандарт" - http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produ...07/BP6ES/4899/
А здесь "оригинал Гранта" - http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produ...PR6ES-11/4914/
В моём случае первые стоили 90грн, а вторые 125грн. Резистор, вследствие наличия сопротивления в в/в проводах, нам нафик не нужен, а зазор мы правим. Я, когда покупал, не решился идти против "правил", потому переплатил на треть больше. Если бы щас стояла необходимость выбирать, взял бы те, что попроще и подешевле, потому как бренд НЖК явно не из самых дешёвых.

А так, каждому решать самому, конечно.

marlik · 17.04.2013, 08:20

Цитата:

Сообщение от schmel10

нельзя изменять зазор на свечах,нужно покупать с тем зазором который нужен и следить чтоб таким оставался.Для каждого зазора своя свеча,всё делается в лабораториях.

полная ерунда...
если например купить новые свечи для ваз карбюраторного с зазором 0,7-0,8 (например НЖК), то можно выставить зазор на них для инжектора в 1,0-1,1 и смело на них ездить.

schmel10 · 17.04.2013, 23:58

Цитата:

Сообщение от marlik

полная ерунда...
если например купить новые свечи для ваз карбюраторного с зазором 0,7-0,8 (например НЖК), то можно выставить зазор на них для инжектора в 1,0-1,1 и смело на них ездить.

Ездить можно на любых свечах.А правильно подобранные свечи лучше всего.И подбираются они для каждого двигателя,и потом пишут в книге по эксплуатации какие нужно ставить.

barri · 16.04.2013, 09:44

Лет шесть,наверное,на все машины ставлю "Бриск Сильвер"(с тонким электродом) как на газовые так и на бензиновые.Замена в ноябре вне зависимости от пробега. Умирали только от бензина с нехорошими присадками.