Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[ЗуброМан]

В Сибири сейчас летом не лучше чем у нас. Можно летом сток зима 92 гр и проблем вообще не вижу.

[demis]

Сообщение от luchsergey

В сибире проканает ещё возможно при не жарком лете.

да уж.. лето у нас не жаркое.. всего то под 35 градусов было))))

[nixx56]

Приветствую всех!
Возникла такая проблема: поставил термовставку Вернет, которая на 92 градуса + пружину от него же (обточил чуток края). Температура в движении составляет 95-96 градусов. Такое ощущение, что термос подклинивает, т.к при первом достижении температуры в 96 градусов, далее происходит падение температуры до 92 (видимо открывается большой круг) и опять рост температуры.
Так вот, читал, что многие ставят родную пружину, чтобы она не болталась в прижимной пластине. Может ли в этом быть дело?

ЗЫ пробку выгнал, а/м калина 1 с гранто термосом Behr

[Andrey163]

Сообщение от nixx56

Приветствую всех!
Возникла такая проблема: поставил термовставку Вернет, которая на 92 градуса + пружину от него же (обточил чуток края). Температура в движении составляет 95-96 градусов. Такое ощущение, что термос подклинивает, т.к при первом достижении температуры в 96 градусов, далее происходит падение температуры до 92 (видимо открывается большой круг) и опять рост температуры.
Так вот, читал, что многие ставят родную пружину, чтобы она не болталась в прижимной пластине. Может ли в этом быть дело?

ЗЫ пробку выгнал, а/м калина 1 с гранто термосом Behr

у меня родная пружина с термостата, большой круг на 92 градусах открывается. ставьте родную пружину.

[nixx56]

Спасибо!
Сегодня вечерком попробую и отпишусь!
А то лишний раз лезть туда особого удовольствия не доставляет)

[CommArt]

Сообщение от Andrey163

у меня родная пружина с термостата, большой круг на 92 градусах открывается. ставьте родную пружину.

ИМХО, Дело, скорее, в радиаторе охлаждения Калины 1, гидродинамическое сопротивление которого выше, а теплоотдача ниже, чем у Калины 2 (именно поэтому был осуществлен переход на диагональную схему). У меня в движении - 91, первое открытие при 94. При радиаторе Калины 2, первое открытие 92, в движении - 89-90. Свою долю вносит и повышенное проходное сопротивление радиатора отопителя Калины 1, ведь весь малый круг полностью идет через него. Этой небольшой разницы достаточно для повышения рабочей температуры на пару градусов. В моем случае основной радиатор стоит Лузар под климат, его теплоотдача ВЫШЕ, чем у родного Панасоника, а отопителя уже приготовил Оренбургский 31105. Этим летом у нас проскакивало +48, при этом в температура в движении НИКОГДА не поднималась выше 92. Термостат - обрезиненный ВАЛЕР 92 с пружиной ВАЛЕР в корпусе БЕР. Задумывался об установке шайбы или шарика в подпятник, для более раннего открытия, но после такого летнего стресс теста, решил, что это не обязательно.

[nixx56]

То есть думаете есть смысл поставить вернет на 87?
Но тогда вопрос: как температура открытия термоса (в моем случае около 96 градусов) связана с радиатором? Я не думаю, что его гидродинамическое сопротивление настолько выше грантовского или лк2, что так влияет на температуру
С родной термовставкой ведь таких погрешностей открытия не было

[Andrej1984]

Сообщение от ЗуброМан

В Сибири сейчас летом не лучше чем у нас. Можно летом сток зима 92 гр и проблем вообще не вижу.

Кстати здравая мысль, с учётом того что замена термостата лично у меня занимает 15-20 минут (я нынче так и ездил, старый термос летом на ходу держал 78-80гр)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от nixx56

То есть думаете есть смысл поставить вернет на 87?

В Москве стокового термостата зимой за глаза ИМХО

[nixx56]

Сообщение от Andrej1984

Кстати здравая мысль, с учётом того что замена термостата лично у меня занимает 15-20 минут (я нынче так и ездил, старый термос летом на ходу держал 78-80гр)

Добавлено через 3 минуты


В Москве стокового термостата зимой за глаза ИМХО

Стоковый при -2 за бортом показывал при движении с включенной печкой не больше 82, как-то маловат
Поэтому не очень хочется экспериментов в -20-25

[BigKot]

То есть думаете есть смысл поставить вернет на 87?
Но тогда вопрос: как температура открытия термоса (в моем случае около 96 градусов) связана с радиатором? Я не думаю, что его гидродинамическое сопротивление настолько выше грантовского или лк2, что так влияет на температуру
С родной термовставкой ведь таких погрешностей открытия не было

Да скорей всего именно дело в неродной пружине. Все, кто оставлял штатную заводскую пружину, у всех вернеты открываются на своей температуре.