Выбор зимних шин - 3

[Andrej1984]

Кордиант Сноу Кросс 1 и 2 сильно отличаются? Есть возможность взять в Автодоке 1й по 2700, но думаю, может они старые и их с производства уже сняли

[Вячеслав Л]

Сообщение от Andrej1984

Кордиант Сноу Кросс 1 и 2 сильно отличаются? Есть возможность взять в Автодоке 1й по 2700, но думаю, может они старые и их с производства уже сняли

С рисунком, подобным Сноу Кросс2, (Гудьир Айс Арктик) ездил 5 зим. Всё проклял. Аквапланирвоание на 60 км час, такое, что если залетаешь одной стороной, руль дёргает. Чувствительность к даже небольшой колейности на асфальте. Напряг и сжатие всеми четырьмя руками руля, чтобы не выкинуло на соседний ряд. На малой колейности выкидывает наружу, в глубокой снего-ледяной колее, наоборот, задницу стаскивает внутрь. Думал это подвеска и управляемость Гранты такая.

Все изменилось строго наоборот, стоило взять Сноу Кросс 1. Он по рисунку - передранная Хакка7, и есть четко выраженное продольное ребро. Этот рисунок, теперь на колею пофиг. Курсовая устойчивость на скорости тоже великолепна. Аквапланирование ещё ни разу не ловил.

У Гранты достаточно тяжёлая задница, и следует подбирать рисунок резину под эту особенность.

[H.A.J.]

Есть возможность взять в Автодоке 1й по 2700, но думаю, может они старые и их с производства уже сняли

Дата на боку, можно спросить. Перед покупкой.

https://www.drive2.ru/b/466085179111244465/?page=1





На мой взгляд, первый - более безопасен и универсален,
второй - лучше город, это разгон и торможение,
без обгонов на сотке ---

На втором, это мое имхо, - более плотный рисунок,
на трассе убраться проще, не поймав задок ...
Если там там резина не супер мягкая.

Если взять размер 185 - 195, и индексом - как на джип,
то вторая - это смерть под колесами встречки,
ну или остановка вне дороги, - кювет, в лучшем случае.
Ну или как вариант - тащиться - без обгонов.

Это имхо, - это не научное утверждение.

Добавлено через 2 минуты

аквапланирование зимних шин, интересно,надо загуглить.

Обычное дело в каше - по весне, когда все
на нечищеных дорогах начинает плыть ...

Ну допустим не аква ))) - а снежномесевое планирование,
не менее опасно, чем акво.

[Вячеслав Л]

Сообщение от H.A.J.

Дата на боку, можно спросить. Перед покупкой.

Скрытый текст

https://www.drive2.ru/b/466085179111244465/?page=1

[свернуть]

На мой взгляд, первый - более безопасен и универсален,
второй - лучше город, это разгон и торможение,
без обгонов на сотке ---

На втором, это мое имхо, - более плотный рисунок,
на трассе убраться проще, не поймав задок ...
Если там там резина не супер мягкая.

Если взять размер 185 - 195, и индексом - как на джип,
то вторая - это смерть под колесами встречки,
ну или остановка вне дороги, - кювет, в лучшем случае.
Ну или как вариант - тащиться - без обгонов.

Это имхо, - это не научное утверждение.

Добавлено через 2 минуты

Обычное дело в каше - по весне, когда все
на нечищеных дорогах начинает плыть ...

Ну допустим не аква ))) - а снежномесевое планирование,
не менее опасно, чем акво.

Спасибо H.A.J.за замечательную фото выше, два рисунка рядом.
Попробовал пофантазировать по дилетантски, как эти протекторы будут работать при боковом снос. Отметил красным те ламели, что должны работать на боковой держак. Наглядно, правда?



А почему кто то удивляется вероятности аквапланирования на зимних шинах?

В средней полосе России, год на год не приходится, и до начала января перемежаются заморозки и оттепели. Начиная с середины марта до первой декады апреля, идет активное таяние снега/льда, переходящего из твёрдого состояния в жидкое, с образованием нехилого количества воды на дорогах.

[vess]

Сообщение от Вячеслав Л

. Отметил красным те ламели, что должны работать на боковой держак. Наглядно, правда?

А почему не все отметил?

Сообщение от Вячеслав Л

А почему кто то удивляется вероятности аквапланирования на зимних шинах?

В средней полосе России, год на год не приходится, и до начала января перемежаются заморозки и оттепели. Начиная с середины марта до первой декады апреля, идет активное таяние снега/льда, переходящего из твёрдого состояния в жидкое, с образованием нехилого количества воды на дорогах.

Потому, что эти шины рассчитаны чтобы снежный микст через свои канавки выбрасывать. Вода для них это даже не форс-мажор. Так то, конечно всплыть могут вообще любые шины. Но зимние кроют любые летние с запасом.

[Вячеслав Л]

Сообщение от vess

А почему не все отметил?

Потому, что эти шины рассчитаны чтобы снежный микст через свои канавки выбрасывать. Вода для них это даже не форс-мажор. Так то, конечно всплыть могут вообще любые шины. Но зимние кроют любые летние с запасом.

Отметил те, кторые должны рабоать примерно в площади контакта.

В теории - да. Однако практика - критерий истины. Гудьиры крайне болезнно реагировали на любое аква и снего планирование, несмотря на широченные канавки расширяющиеся наружу. Проигрывая всем ранее пробованным летним и зимним.

[CSE]

аквапланирование зимних шин, интересно,надо загуглить.

[Sancho48]

Ну почему же, в сырость и слякоть и снежную кашу на дороге зимние шины разных производителей ведут себя по разному, на каких то можно не опасаясь делать обгон и перестроение, а на каких то не очень то и хочется маневрировать.

[CSE]

я наверно просто в режиме повышенной внимательности зимой езжу, поэтому мне как то странно слышать

[Andrej1984]

Мне нравился рисунок как на Нордман=4. Он такой же как на Сноу Макс, но при этом кордиант более гребучий, а Нордман ощутимо лучше ведет себя в ледяной колее и на скоростях. Ни той ни другой резины в продаже уже нет