Помпа - 3

[www-shurik]

Сообщение от AlexTAV

Так что лучше выбрать? Машина - Гранта 2017г.(8кл., 21911-0000716-52) люкс, тут на форуме писали что это двигатель 11186.

На 186 без проблем ставится помпа 126, зуб одинаковый полукруг, просто у 126 шкив немного шире.

У меня сейчас стоит помпа для 21126, двиг тоже 11186.
Но у меня ремень ГРМ широкий 24мм, у 186 ремень ГРМ 17мм и для не понятных целей сделали свою помпу (116), хотя вполне могли бы 126 обойтись и не городить номенклатуру запчастей.
Под 126 выбор больше был.
Кто то раньше хвалил WP126 - но у меня стоит лузар (что было в магазине на момент замены), особо по этому поводу не парился.
Ломается помпа из-за брака - там керамический сальник, если он лопнет побежит сразу.
А вот чтобы умер сам подшипник - это довольно редкое явление, хотя и встречается. Ну тогда да, заклинит всё нафиг.

А на 183 зуб трапецией, как у 2108. Она не подходит.

[AlexTAV]

Если выбирать Лузар, то это модель -
LUZAR LWP01904 правильно?
Нашел за 1 451 ₽, даже как то не дорого, написано что Турбо.

[www-shurik]

Вроде она, со шкивом именно под 186.
Отзывы бы ещё посмотреть: запрос типа
LUZAR LWP01904 site:drive2.ru
Будет искать только по одному сайту. Как по мне всё эти доработки турбо только ценник увеличивают. Я брал обычный лузар с металлической крыльчаткой.

[EKLS]

Сообщение от Watson

ТЗА не является надежной помпой. Просто чуть больше доверия помпе first по сравнению с китаем.

3 раза ставил ТЗА «powerlull» меняю каждые 70 тысяч...нарекании нет!

[Watson]

Сообщение от EKLS

3 раза ставил ТЗА «powerlull» меняю каждые 70 тысяч...нарекании нет!

Тут вот люди есть которым и на 20 тыс. ее же не хватало. Т.ч. тупо везение, с тем же успехом можно брать китай.

[EKLS]

3 раза ставил ТЗА «powerlull» меняю каждые 70 тысяч...нарекании нет!

ошибся "powerfull lux" ставил, а не «powerlull» там подшипник импортный...

[Watson]

Сообщение от EKLS

ошибся "powerfull lux" ставил, а не «powerlull» там подшипник импортный...

Не факт, народ разбирал, что-то там с подшипниками "импортными" не то было, вроде стояло совсем не то что заявлялось, или тип подшипника не совпадал, или фирма. Это еще в жирные дохирургические времена было. Сальники кстати на многих подшипниках помп у ТЗА импортные заявлены.

[AlexTAV]

ошибся "powerfull lux" ставил, а не «powerlull» там подшипник импортный...

А с «FIRST» не сравнивали? В свое время на форуме Лада Калина народ прям не мог дождаться когда ТЗА начнет продавать именно конвейерные помпы, раньше их можно было только у дилера поставить. Ну вот интересно насколько они реально лучше. Хотя там ценник по сравнению с "powerfull lux" не сильно отличается.

[www-shurik]

Я гранту купил в 2014 - с тех пор заводская, потом ноунайм на 13000 км и теперь лузар - пробег 133000 км. Т.е. почти за 9 лет даже особо сравнивать не чего было.
До гранты была нива, там помпа отдельно от ГРМ, до нивы на иномарках вообще не знак какая помпа от покупки и до продажи авто. В этом плане советовать даже не могу наверное что лучше.

Понятно, что помпа деталь важная, но как по мне, полстраны ездят и не знают какая в их авто стоит помпа - почти для всех авто помпы делают одни и те же заводы.

Конструкция там банально простая и вряд ли одни и те же узлы у разных машин сделаны по разному.
Думается мне ломает, что помпу или брак или какой то нюанс в ГРМ доводит. А доля брака выходит у многих брендов - в итоге +/- жалобы на разных производителей появляются.
По факту - сейчас практически везде наверно керамический сальник, он достаточно плотный и в подшипник жидкость не попадает. А пока в подшипнике есть смазка - он будет крутиться так же как в колёсах, в ролике ГРМ или в генераторе.

Есть какие то галимые подделки (или восстановленные), видимо такую я купил на смену заводской (ощущался слабый люфт даже на новой).
А обычны лузар проверял не так давно (когда менял ремень ГРМ), как было плотное вращение за шкив, так и осталось. Хоть и называют этот бренд средним, не чем не выдающимся.

[Andrej1984]

Я гранту купил в 2014 - с тех пор заводская, потом ноунайм на 13000 км и теперь лузар - пробег 133000 км. Т.е. почти за 9 лет даже особо сравнивать не чего было.

Шурик, тут такое дело, у меня 4й переднеприводный ВАЗ.
1й был ВАЗ 2108, 94 гв, с непонятным пробегом, я на нем за полтора года проехал 40000км, я не менял помпу
2й ВАЗ 21124, 2006 гв, на ней мало проехал, помпу не менял
3й ВАЗ 2115. Купил на пробеге 75000км, сразу поменял на СТО привод ГРМ вместе с помпой (капала), причем даже не знаю, что поставили, продал на пробеге 135тыс , помпу не трогал.
На Гранте - это треш просто. Заводская подохла на 33, потом Хепу 48, ТЗА 32, 22, 14, потом ДААЗ 30, Лада (УММ) 20, сейчас вот Лузар. Я даже предположить не мог, что так бывает