Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[www-shurik]

Сообщение от Норма

Все, не греется мотор. На улице -3. Радиатор горячий при 70 гр

Похоже не закрывается термостат.

[Норма]

Сообщение от www-shurik

Похоже не закрывается термостат.

совсем некстати . перекосило думаешь? ну не может так травить, пружина мощная, продавливать под напором нереально. пробка может какая воздушная? я же вчера помпу ставил. жидкость замучался подливать. 3 раза лил уже . уходит
а может мусор попал через помпу, реально? и встал в зазоре ..
Добавлено через 6 минут
печально все это, родной старый пока поставлю. Или купить новый родной на время, есть смысл, будет держать хотяб 84-85 ? или они все 80? )
И что теперь мне вахлер заказывать 92 ? ((

[Andrej1984]

Антифриз менял когда нибудь? Бывает накипь на штоке, бывает какая нибудь хрень под тарелку попала

[Норма]

все чисто там было, когда ставил вернет . менял антифриз уже, да и все время доливал, помпу менял том году, движок разбирал ... и тд

[www-shurik]

Если мусор, то печально только то, что вскрывать придётся.

Пробка воздушная не должна влиять да и у гранты она быстро уходит.

[Kolya85]

тоже замечаю на вахлере 92 стало на вторую зиму стало 86-88 - может дело в родной пружине от гранты, которую поставил с вахлером-типо ему тяжело эту пружину продавливать

[www-shurik]

Дак наоборот бы стало, позже бы открывался.

[Норма]

родной термоэлемент продается отдельно,он будет 84 держать, или старый ставить 80-81 ?

[www-shurik]

Родной никогда 84 не держал.

[Норма]

значит старый ставлю.
вахлер есть 87? разбогатею может куплю, они дорогие. Экзист показал 2300 )) озверели, правда на 92гр