Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[www-shurik]

у меня ещё гбо редуктор подключён последовательно в обратку печки + эл кател на вход печки подцеплен,.... не стабильная температура двс 78-87гр не даёт покоя

У меня на сток. термостате провалы стали до +74С.

из-за возросшего сопротивления в малом круге

Логическое предположение как это получается. У меня тоже самое стало из-за установки котла с помпой и сечением штуцера меньше штатных шлангов (кажется переходник назывался аж 7-14мм т.е. в 4 раза меньше площади получается). Хотел же я байпасс ему сделать на штатном сечении. Отопителю на первый взгляд хватает, но:


После открытия термостата обратка минусовой температуры заходит через помпу идёт в блок. Но из-за большего сопротивления малого круга через отопитель - поток обратки с радиатора отопителя стал меньше, а с радиатора больше. Теперь при открытии термостат обратка просто "замораживает" с большей силой блок. Термостату надо время на закрытие (пока до него дойдёт) и блок заполняется более холодной ОЖ. После такого "шока" термостат наоборот западает на большее время, чем было раньше в отлаженной СОД - замёрз так сказать.

Соотв. за это время радиатор снова остывает, даже закрытый остынет в "минус".
********************************************************************************************
Решение заключается в том, чтобы во время открытия термостата не поступало так много холодной обратки из основного радиатора из-за возросшего сопротивления потоку в малом круге.
Варианты могут быть разные (в моё можно сделать можно поставить обратный клапана на байпасс моему эл. подогревателю. У тебя на редуктор можно сделай байпасс вдоль редуктора, возможно ему всё равно тепла хватит.

Либо ослабить поток обратки с основного радиатора.... может поставить туда какой нибудь фильтр или т.п. чтобы снизить скорость потока там? Или шланг частично пережать?

Добавлено через 4 минуты
Ещё мысля возникла, а если основному радиатору байпасс сечением шланга отопителя на зиму сделать, тогда и радиатор закрывать не надо будеть. Можно кран туда поставить, чтобы на лето перекрывать.

[свернуть]

ЗЫ: это не касается всех грантоводов, у кого нет в малом круге всякого рода доп. врезок, особенно с меньшим сечением шлангов.

[luchsergey]

TH4898.92

это вернет

[ЗуброМан]

W 3021.92D по этому номеру и Вернет есть V6273.92 и 92J только цена 622-729р и нет в наличии, а ещё есть SW40904773 =300p, Fenox TS052 193p,Mahle маде ин Германия TX192D_ Man = 446р, W 3017.92D50 =354p.Аналогов море надо см. мерить.

[Кадыр]

Притер вернет на 92 каторый пружина тоже вернет.По трассе 89-91гр на улеце -5гр,меньше 87гр не падала и по городу и больше93гр не подымалась

[www-shurik]

Сообщение от Кадыр

Притер вернет на 92 каторый пружина тоже вернет.По трассе 89-91гр на улеце -5гр,меньше 87гр не падала и по городу и больше93гр не подымалась

Исчезли провалы до +78?

[Кадыр]

Сообщение от www-shurik

Исчезли провалы до +78?

До этого стоял резиновахлер на92 и пружина бехр вот на нём повалы были такие на 2 год пользования.Да на вернете нет таких провалов

[Andrey163]

Странно, на родной пружине BERH провалов нет

[serg0409]

Сообщение от nixx56

Итак, в общем пришёл мне мой вернет на 87 градусов. Очень удивился, что на 92 идёт просто вставка с пружиной, стоимостью в 300р,а на 87 - цельный корпус термостата за 190р) цены экзиста в Москве.
Ну да ладно, поставил вставку и о счастье
Температура держится около 90-91 в движении. То, что нужно) всем спасибо

пружина какая?

Добавлено через 24 минуты
Здравствуйте!
Автомобиль 21947 (май 2014 года).
Поменял термовставку behr на vernet 6597.87 (притирал). После установки не продувалось. Температура до замены была в среднем 77 град.
После замены на ХХ температура открытия 87-88, падает до 81 потом поднимается до 88 падает до 85-86 потом опять 88. На улице -1 гр. печка на 1. Тоесть все нормально. Если долго греть на ХХ (печка на 2) вчера долго сидел температура 87-88. Если печка на 1 температура растет. Если печку выклютить то нагревается до 102 включается вентилятор и температура падает.
На ходу немного по другому - температура на улице -1гр катался по городу без пробок скрость 60-70 км/ч температура скачет 87 падает до 81-82 поднимается до 87 и так по кругу. Радиатор не закрыт. В чем дело?
Еще такой момент. Когда первый раз завел и грел двигатель пока термостат не открылся при 88 гр. шланг около термостата был холодный. Сейчас шланг при температуре до 88 на 10см тепленький далее холодный (радиатор тоже холодный). Но кажется греется автомобиль до 70гр дольше чем с родным термостатом.
И еще момент - кто ставил данный вернет как ставили его пружину? Я поставил широкой частью на тарелку узкой на опорную пластину. Правильно ли так ставить? Или она по другому не встанет?

[Andrej1984]

Не забивайте себе голову. В Тольятти такой температуры за глаза. Да и не только в Тольятти

[www-shurik]

У нас сегодня 0... +1С, на родном термостате и 2й скорости отопителя +89С было из-за утепления мотора и радиатора