Масло в двигатель - 21

[coronamark2]

Сообщение от _AI_

если честно, я призадумался....

у меня, при похожих условиях 3 получилось
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...posle-9374-km/

а на м10дм, когда оно было ещё такой же вязкости как это масло, за 7ткм вышло 7 железа, т.е. почти так же...
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...osle-7-643-km/

PS тут у человека кроме километража средняя скорость как и у меня, что бывает редко...
т.е. можно анализы сравнивать напрямую...

Хочешь сказать, что М10ДМ более безыизносно отработало, чем 10г2К? Но у тебя125 м/ч, а у него 170. Вот тебе и разница...

[_AI_]

Сообщение от coronamark2

Хочешь сказать, что М10ДМ более безыизносно отработало, чем 10г2К? Но у тебя125 м/ч, а у него 170. Вот тебе и разница...

хочу сказать, что ОБА м10 отработали ОДИНАКОВО,
(7ткм=7, 9ткм=9 по железу) --------------------- UPD ошибка... 9ткм=6мк/кг
т.е. можно доверять этому результату...

но в 2-3 раза хуже чем 15w40, на канистре которого написано API SG
(и у меня есть подозрение, что оно API SL на самом деле)

PS для чистоты эксперимента, всё больше думаю - откатать тысяч 5 на масле ГПН мастер 10w40 из светофора...
что бы был настоящий SG был...

[coronamark2]

Сообщение от _AI_

хочу сказать, что ОБА м10 отработали ОДИНАКОВО,
(7ткм=7, 9ткм=9 по железу)
т.е. можно доверять этому результату...

но в 2-3 раза хуже чем 15w40, на канистре которого написано API SG
(и у меня есть подозрение, что оно API SL на самом деле)

PS для чистоты эксперимента, всё больше думаю - откатать тысяч 5 на масле ГПН мастер 10w40 из светофора...

Прям в 2-3??? Т.е. железа было 2-3 ед???

[_AI_]

Сообщение от coronamark2

Прям в 2-3??? Т.е. железа было 2-3 ед???

мои анализы:
ЗМЗ 15w40, 9ткм, 170мч, железа 3мг/кг
РН м10дм, 7ткм, 125мч, железа 7мг/кг

с новым анализом я всё же перепутал, там 6 а не 9:
РН м10г2к, 9ткм, 170мч, железа 6мг/кг

но даже если сравнить эти 2 случая порознь,

то в первом - в 3 раза (если 7ткм-7мг/кг растянуть до 9ткм против 3мг/кг)
во втором - в 2 раза (9ткм и там и там, 6мг/кг против 3мг/кг)

Добавлено через 10 минут
правда в этих сравнениях есть БОЛЬШОЙ изьян...
мы не знаем начального состояния....

я один раз сделал анализ в самом начале пробега, на 476км или 13мч
и там уже было 2мг/кг железа:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-posle-7200km/

[coronamark2]

Сообщение от _AI_

мои анализы:
ЗМЗ 15w40, 9ткм, 170мч, железа 3мг/кг
РН м10дм, 7ткм, 125мч, железа 7мг/кг

с новым анализом я всё же перепутал, там 6 а не 9:
РН м10г2к, 9ткм, 170мч, железа 6мг/кг

но даже если сравнить эти 2 случая порознь,

то в первом - в 3 раза (если 7ткм-7мг/кг растянуть до 9ткм против 3мг/кг)
во втором - в 2 раза (9ткм и там и там, 6мг/кг против 3мг/кг)

Добавлено через 10 минут
правда в этих сравнениях есть БОЛЬШОЙ изьян...
мы не знаем начального состояния....

я один раз сделал анализ в самом начале пробега, на 476км или 13мч
и там уже было 2мг/кг железа:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-posle-7200km/

Ну, получается, что моноградная минералка - так себе масло по износу...
Но есть один неоспоримый плюс - отсутствие загустителя, которого в 15/40 просто шквал, да еще и так себе качества

[_AI_]

Сообщение от coronamark2

Ну, получается, что моноградная минералка - так себе масло по износу...

у моногранки есть недостаток:
- каждый холодный пуск летом, по износу, как холодный пуск зимой на всесезонке,
из-за большой вязкости масла.

PS идея на будущее - протестировать м10 при поездке на юг, залив за день до поездки, при этом, промывшись им же...
и сделать анализ на следующий день после поездки....

при таком раскладе, холодных пусков будет всего 10 (4 дня в одну сторону + по одному запуску в день смены масла/взятия пробы)

что бы понять влияние холодных пусков на износ...

[coronamark2]

Сообщение от _AI_

у моногранки есть недостаток:
- каждый холодный пуск летом, по износу, как холодный пуск зимой на всесезонке,
из-за большой вязкости масла.

Думаю, ты не прав... Летом моноградка вполне себе текучая... А вот осенью/зимой/весной... Эстеров добавить???

[_AI_]

Сообщение от coronamark2

Думаю, ты не прав... Летом моноградка вполне себе текучая... А вот осенью/зимой/весной... Эстеров добавить???

возможно....
но всё равно, есть желание протестировать масло в идеальных условиях...

и тогда, до предполагаемого отпуска в августе, надо решить на чем ехать...
- на том же РН м10дм (есть ещё канистры с вязкостью 11сст)
- Лукойл м10дм, причем есть как как сделанное до СВО так и 23г.
- РН м8в, не помню точно, вроде вторая половина 22г
- м10г2к Лукойл или РН 23г...
- ГПН м8дм до СВО

[Tolik043]

Сообщение от _AI_

возможно....
но всё равно, есть желание протестировать масло в идеальных условиях...

и тогда, до предполагаемого отпуска в августе, надо решить на чем ехать...
- на том же РН м10дм (есть ещё канистры с вязкостью 11сст)
- Лукойл м10дм, причем есть как как сделанное до СВО так и 23г.
- РН м8в, не помню точно, вроде вторая половина 22г
- м10г2к Лукойл или РН 23г...
- ГПН м8дм до СВО

Ё - моё... эт сколько же масла припасенО. Убеждаюсь, закончилось масло - беги к _AI_.

[coronamark2]

Сообщение от _AI_

возможно....
но всё равно, есть желание протестировать масло в идеальных условиях...

и тогда, до предполагаемого отпуска в августе, надо решить на чем ехать...
- на том же РН м10дм (есть ещё канистры с вязкостью 11сст)
- Лукойл м10дм, причем есть как как сделанное до СВО так и 23г.
- РН м8в, не помню точно, вроде вторая половина 22г
- м10г2к Лукойл или РН 23г...
- ГПН м8дм до СВО

50/50 М10 ДМ и М8ДМ