на 8кл при жаре 37 в тени вентилятор и так маслает не останавливаясь! И температура стоит 100 ! а тут ещё нагрузка---очень ощутимая! Попробую узнать у кого восьми клапанные движки!
есть пример не только семёрки .. но и логаны после стояния в пробке не охотно начинает двигаться!( мягко сказано)
На 8кл моторе даже в пробках в жару на заводском радике включается не часто. На дерьморадиаторе Прамо после +25 уже ездить невозможно по пробкам. После включения вентиля (у меня 95гр) температура растёт ещё до 98, и только потом начинает падать. К счастью выше +25 последним летом не было
Последние дни на интернет-ресурсах по продаже запчастей в аналоги нашему основному радику выдается радиатор HСС (Хала) с каталожным номером R200SDBAA04P производства Южной Кореи (ОЕМ для Киа и Хюндай). Не могу найти ни фотку, ни хотя бы габаритные размеры. Может кто что слышал? Обидно будет просто так потратить деньги
Последний раз редактировалось Andrej1984; 17.02.2016 в 18:37.
Нет. Разные каталожные номера - разные радиаторы.
П.С. вчера смотрел оригинальные ОЕМ радики на Логан - 4500, Рио/Солярис 7000. Что за машина такая ГРАНТА что на неё радиатор 12 рубасов стоит?
ставьте калинин,шнивский,восьмой за 1,5 тыр,вы чего сбрендили по 12 тыр брать у подрасстрельных барыг?
в 1001 раз - у меня на патре 2,7 л двигло пятый год шнивский комплект счастливо работает.3 года работал с кондишкой,пока мне не надоело его геморно и длорого обслуживать ради один-двух разового включения летом.
У меня руки не совсем прямые чтобы такие переделки делать + гаража нет. За 12 тык брать не хочу. Поговорю с мастерами, может возьмется кто. Раньше была мысль поставить Калиновский, НО там расстояние между ножками на нашем и ихнем радиаторе разное + разъёмы на калино и Грантовентиляторах разные, а Калиновский на наш не подходит. Надо мутить кронштейны
Добавлено через 51 секунду
Может найду мастера толкового который мне всё это исполнит
Комбинированный вид
