Жор масла ДВС 21116 и его причины - Архив

[www-shurik]

Эти причины в общем на всю партию авто влияют, например 11186 vs 21116.
У меня 11186 мотор - тоже жор масла я не могу увидеть по щупу - машину можно сказать балую частой заменой масла и наличием небольшого подогрева в гараже.

А тут вроде как жор масло на штучных экземплярах у людей, большая часть участников форума просто выкладывает в этой ветки свои мысли, проблемы бы уместились на одной странице.
Тем более последняя проблема - вообще жор масла одним цилиндром (заметен по нагару на свече) - больше смахивает на брак, может даже проблема в съёме масла с клапана, которая не убралась заменой колпачков.

На ютубе много роликов есть как новые машины в салоне крутят до отсечки (кто то уже ссылки выкладывал).
Во всех машинах с завода есть немного бензина - вряд ли на каком то этапе доставки придёт в голову катить силой своих ног (даже по асфальту). Свои первые км она едет где как. Кто то с автовоза машины летом получил, кто то зимой и т.д.
И где то в одном случае из 1000 авто какой то дятел покрутил мотор не прогретый или педаль в пол на 4й передаче вместо 2й. Огромный момент, хорошее цикловое наполнение, а мотор не обкатан. Перепутать вполне можно, судя по отзывам как организована работа. Может все моторы это выдерживали, а один был "слаб" здоровьем и не выдержал такого начала обкатки.

[satmaster56]

Качество самого поршня оказывает влияние не только на облегчённую поршневую. В моей Гранте 183 мотор и поршня гремят на холодном двигателе как в старом корыте, хотя расхода масла нет. Длинный поршень может допустить ошибку в размере при сборке до 2-3 соток. Что бы перегреть тяжелый поршень баранам надо очень хорошо постараться. Не думаю, что на заводе и в салоне больше заняться не чем, как движки гробить.
Остаётся только одна мысль по поводу качества поршня.

[гонщик]

[quote="satmaster56;375027"]Остаётся только одна мысль по поводу качества поршня[/quote
- да не только - тут все не качественное - тот же гбц - расширяется так что тепловой зазор клапана становится не актуальным . Лично промерял холодный и прогретый - разницы почти нет . Что вы хотите за эти деньги ? - обычно мне так отвечают )))

[satmaster56]

тепловой зазор клапана становится не актуальным

За какой тепловой зазор идёт речь? В направляющей? Или на толкателе?

[гонщик]

Сообщение от satmaster56

Или на толкателе?

в толкателе , лично проводил эксперимент ) настолько не значительно - что в пределах допуска

[www-shurik]

Сообщение от Норма

Выше писал до этого ни раз. Естественно подразумевается на этот же пробег что и у тебя .
Даже больше 2х л

У Вас одна свеча в нагаре, что то явно не так с одним цилиндром - скорее всего через него и уходит основная доля масла. Это другой случай.

[Норма]

Сообщение от www-shurik

У Вас одна свеча в нагаре, что то явно не так с одним цилиндром - скорее всего через него и уходит основная доля масла. Это другой случай.

можно на "ты" )
Свеча одна, да ( кстати даже не верится, что все уходит через нее одну )
Летом осенью уходил литр до замены ..
Ща 2 и более. Как будто дырка стала больше или еще какие каналы появились, двигатель со всех сторон сухой!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Sever808

мда.ситуация ((( поршни 4 вроде с кольцами.....не,ну надо ж так моторы собирать,ужас.

Не, ну ладно там обкату не прошел правильно, выше 90-95 не катался на протяжении 2500-3000 км. Обороты не выше 2500. Правда подливал чуток масла, но там граммы. Свечи проверял после 1500, все 4 сухие были, но вот одна ( первая была в небольшом нагаре ) Потом постепенно перешло на второй цилиндр, через несколько тыс первая высохла -и начались чудеса на второй и продолжаются уже несколько десятков тысяч по сей день .. Вот так. Интересно, что же было с первой изначально, если потом все перестало ? В те моменты я переходил на синьку и менял первый раз колпачки ( но это было уже после того как началось со вторым цилиндром )

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MishaBob

Как с жором масла гранта выдает Евро 4?
Это ж двухтактный двигатель получается.
У меня кстати тоже масло ушло. Забрал из ремонта двигателя на 5500 км пробега, масло уровень был строго посредине между min и max. Вчера глянул (пробег 9500) и в шоке, ниже отметки min, на 5 мм. Ладно у дилера масло купил 1л.
Мотор 11186, мать его....

свечи как?

[MishaBob]

Как с жором масла гранта выдает Евро 4?
Это ж двухтактный двигатель получается.
У меня кстати тоже масло ушло. Забрал из ремонта двигателя на 5500 км пробега, масло уровень был строго посредине между min и max. Вчера глянул (пробег 9500) и в шоке, ниже отметки min, на 5 мм. Ладно у дилера масло купил 1л.
Мотор 11186, мать его....

[Норма]

Тут просили фото свечи. Прилагаю не свою, нашел на драйве у паренька, которого тоже жор , в общем тоже самое что и у меня. У меня может чуть чуть совсем поменьше ... Остальные свечи белоснежные!

[Sever808]

Тут просили фото свечи.

мдааа,это канешн не гуд.Надо смореть мотор....(((