"Плавающие" обороты холостого хода

[autolub]

я не механик. в поездке всё норм.обороты больше не плавали. может какой датчик перемёрз?бенз тот же.чеки никакие негорят.

[Борис Александрович]

Здравствуйте! Недавно стал обладателем ЛГ Стандарт (пробег 700 км). Пересел на неё с карбюратора и не совсем понятны два факта:
1. Когда утром запускаю холодный ДВС (-15) такое впечатление что он подтраивает, как бы "спотыкается" пока обороты не опустятся ниже 1000 - это норма или косяк?
2. На горячем ДВС при торможении после выжима сцепления происходит скачок оборотов с холостых до 1100 и обратно (не всегда) - норма или косяк?
Прочитал всю ветку, ответов не нашёл, поделитесь опытом, это нормально или на СТО обращаться?

[nsNet]

Борис Александрович, оба пункта это не нормально. Удивительно другое, раз у вас стандарт, то мотор там с Калины (1.6/8). На ЛКК много жалоб на "дизеление" и вибрации, но плавающие обороты - что-то новенькое. Возможно беда в новой прошивке под Е4?

Если дело в прошивке, то сервисмены ничего не устранят до выхода новой официальной прошивки, шить пока гарантия на коммерческую - только на свой страх и риск.

[Борис Александрович]

Сообщение от nsNet

Борис Александрович, оба пункта это не нормально. Удивительно другое, раз у вас стандарт, то мотор там с Калины (1.6/8). На ЛКК много жалоб на "дизеление" и вибрации, но плавающие обороты - что-то новенькое. Возможно беда в новой прошивке под Е4?

Если дело в прошивке, то сервисмены ничего не устранят до выхода новой официальной прошивки, шить пока гарантия на коммерческую - только на свой страх и риск.

Понял, спасибо. Устранять буду только у дилера. Я думаю до ТО-1 можно так доездить, или негативно скажется на ДВС?

[АЛЕКS]

Сообщение от Борис Александрович

Здравствуйте! Недавно стал обладателем ЛГ Стандарт (пробег 700 км). Пересел на неё с карбюратора и не совсем понятны два факта:
1. Когда утром запускаю холодный ДВС (-15) такое впечатление что он подтраивает, как бы "спотыкается" пока обороты не опустятся ниже 1000 - это норма или косяк?
2. На горячем ДВС при торможении после выжима сцепления происходит скачок оборотов с холостых до 1100 и обратно (не всегда) - норма или косяк?
Прочитал всю ветку, ответов не нашёл, поделитесь опытом, это нормально или на СТО обращаться?

После выжима сцепления скачок оборотов, это значит что у вас плохо работает датчик сцепления,или его нет совсем (находится под педалью сцепления).

[Борис Александрович]

Сообщение от АЛЕКS

После выжима сцепления скачок оборотов, это значит что у вас плохо работает датчик сцепления,или его нет совсем (находится под педалью сцепления).

Датчик есть, посмотрим. Больше напрягает неровномерная работа на холодную - как бы на нейтрализатор не повлияло, хотя чек не горит.

[autolub]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Снова у меня повторилась история с плавающими оборотами. Тепрь только на улице потеплее было -10, после пробега 30 км, подъезжаю к дому обороты заплавали, но не заглоха, я остановился и под капот, ну конечно ничего не вижу, наблюдаю минут так 5 макс и тут релюшка, что на воздухан привешена, как затрещит и всё само норм стало. Ещё на бенз грешу.

[Diman]

Сообщение от autolub

и тут релюшка, что на воздухан привешена, как затрещит и всё само норм стало. Ещё на бенз грешу.

релюшка что на воздухане, если не ошибаюсь клапан адсорбера. у меня на калине когда начинала быстро щёлкать то +- 150 об сразу, и снова норм. Если сильнее, то скорее всего бенз...

[Александр041]

Нет ребят надо прошиваться либо на стоковую I484GI06 либо I484LR03 ЕВРО2)))

[verhodon]

840-880 вот это нормально.