Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[Magnus]

Я не ругал,а просто сравнил клиренс. Для большинства потенциальных покупателей,он имеет значение.

Гранта и создана для плохих дорог

[Epidemic]

Сообщение от Tvin

На одной ездят, а на другой картоху перебирают?

У некоторых именно так. На выходные есть машина подороже, а на будние дни дешевая Гранта, с ее дешевой обслугой. Правда у меня, почему-то, наоборот Гранта выполняет роль выходной машины по магазинам, ну и так, изредка перевезти немного грузов. Картошку, к примеру, на всю семью запасли, не большой холодильник на ней я увез из гаража, при переезде все, кроме крупной мебели я на ней перевез. Чем нравится Гранта, она практически универсальна.

[Tvin]

Magnus, ну тогда начнем с того что он не 130, а 145. И ясное дело что с грантой в этом деле не поспоришь.
Epidemic, немного не понял меня, я имел ввиду что в целом то они для одного и того же

[Magnus]

Сообщение от Tvin

ну тогда начнем с того что он не 130, а 145.

так это без защиты и нагрузки

[wovan]

Сообщение от Epidemic

она практически универсальна.

она универсальна . так точней )

[Magnus]

Заводилась всегда с полтыка, даже зимой в минус 35, не было ни одного дня, чтобы я не смог уехать, потому что машина сломалась – она просто не ломалась ни разу! (?! – читай ниже)
Не нравился очень низкий дорожный просвет -145 мм., который после установки защиты картера стал 125 мм. Может это и не худший вариант, но после каждого раза когда в снегу или грязи зависаешь на защите там где другие проехали – становиться обидно, лопата, трос и домкрат в багажнике должны быть обязательно.
Двигатель работает тихо, в салоне не слышно если не «рвать», шум от колёс мне особо ухо не резал, у других не лучше, если не делать дополнительную шумоизоляцию.

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/chevrolet/lacetti/47132/

5)Клиренс после установки защиты картера уменьшился до 135 мм — явно маловато. Плюс обвес съедает проходимость. Угол съезда и въезда если не на половину то на треть точно. Подумываю снять его к чертям, хотя без него лачик будет выглядеть пресновато.

- проходимость 3+. Просвет в 13см это мало, особенно для России, особенно для загородных поездок. Да и в городе заезжая/съезжая с бордюра надо быть очень аккуратным чтобы не удариться "брюхом"(а точнее защитой картера). Выезд на природу тоже нетривиален, надо аккуратно ехать по колее а лучше избегать канав вообще

[Tvin]

А с защитой и нагрузкой 130, а чего не 90? Откуда эта цифра. А чего вы думаете что клиренс указан на пустом авто , а не на груженом?


Выше вашего сообщения приведены цитаты из отзыва владельца.

Вы страницу назад поливали бранью форумчан, обвиняя их во лжи, и не удосужились даже извиниться, но сделали новый наброс.

Отдохните.

[Star]

Сообщение от Epidemic

У некоторых именно так. На выходные есть жоповоз подороже, а на будние дни дешевая Гранта, с ее дешевой обслугой. Правда у меня, почему-то, наоборот

Честно сказать-не понимаю.Ты на Гранта накатал 10-15тыс,а на на машине выходного дня сколько?

[Epidemic]

Сообщение от Star

Честно сказать-не понимаю.Ты на Гранта накатал 10-15тыс,а на на машине выходного дня сколько?

Наоборот. На Тойоте я езжу каждый день, на ней пробег с мая 2012 уже 55160 км (на сегодняшний день). А на Гранте с марта 2012 14900 км. На Гранте именно как на авто выходного дня рассекаю. Ну на неделе может 1-2 раза еще езжу стабильно. Больше, уже редкость. Она больше для меня как хобби что ли, авто для души и тела.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Tvin

А чего вы думаете что клиренс указан на пустом авто , а не на груженом?

Потому что "русифицированные", то бишь адапатированные для России иномарки меряются на пустом автомобиле, реже с водоналивным манекеном 80-90 кг на месте водителя (как мерят для Европы без понятия, но подозреваю, что точно так же). Такой метод замеров помогает добавить лишние миллиметры клиренса, которые так важны российским покупателям. Наши же авто меряются и всегда мерились при полной максимальной нагрузке, допустимой для данного автомобиля, равномерно по салону. Если не ошибаюсь, четыре водоналивных манекена весом 90 кг в салоне и часть стальных шариков в багажнике.

[moroz040203]

Посмотрел несколько тест-драйвов... Что и следовало ожидать, ребята пошли по проторенной нексией дорожке. Явно устаревающее авто за приемлемую, на их взгляд, цену. Как не прискорбно это озвучивать, но если с качеством сборки и с надёжностью всё будет в поряде, то какое-то время пипл будет хавать, не... (дабы не оскорблять чувства верующих) не так... машину ждёт определенный успех. Соотношение цена - "количество автомобиля", наверное, лучшее на рынке на сегодняшний день. Что опять же навивает мысли о "китайщине", даже из под камеры видны кривые строчки швов на сиденьях. Хотя, это может экземпляр ещё опытный был. Вывод напрашивается один, поживём увидим. Что и требовалось доказать...