x85, если это происходит как указано в постах выше при пограничных с холостыми оборотах, то тебе логичнее перевести рычаг в положении 1 и скачков уже не будет.
Гранта с АКПП пробег 11000 км. Расход 11 литров на 100 км ( включено все - завод, прогрев - грею двигло и коробку постоянно, стоянки с включенным двигателем, зима, лето, город, дальняки). По компу расход по трассе на 100 км.час - 6,9 - 7,3 литров ( так же условия могут быть разные). Пока что с коробкой проблем не было. Тьфу три раза.
По идее не должна. Но у меня шумит. Разбаловались япошата.
Но там на 1-й передаче столько шестерен задействовано в передаче вращения, тьма. Три сателлита, солнечная шестерня, и наружная (не помню как по науке называется), грех не шуметь.
Вот нашёл, эпицикл называется, или "корона" - наружная шестерня.
Полезно посмотреть устройство и работу АКПП: http://www.raap.lv/ru/vse-o-AKPP/ustrojstvo-akpp/
Чёрт ногу сломит.
Последний раз редактировалось АлекФед; 24.04.2013 в 17:34.
Не но конечно автомат шумит и по машине вибрация идет. Если сравнивать положение N и D,1,2. То это небо и земля. Как с ноля работала так и работает. Посторонних шумов не наблюдалась. Это же японская коробка. Она пережевет другие узлы авто. К тому же можно будет МКП поставить если что. Есть косяк при движении. Едешь в пробке км 10 - 20. Стоп старт. Потихому продвигаешься. Вот тогда происходят подхваты. Т.есть машина ускоряется сама. Осаживаешь тормозом слегка. Но это особенность этой коробки и педали е-газ. На тех ниссанах такае же ерунда.
Линейный вид
