АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[zver]

Да все хорошо зимой с АКПП . голову надо включать.

[Serge!]

Сообщение от H.A.J.

ну и гранта на автомате бы выехала,
а возможно да же и не застряла в такой ситуации ...
и можно было бы обойтись без раскачек ...

да наверняка, с акпп же идет полный привод с понижайкой.

-- ну не может, не дергаясь и не поджигая сцепления ...

вы наверное не ездили на авто с вменяемым, информативным сцеплением и адекватным газом. Чтобы не ходить далеко и не быть поруганным за упоминание буржуйских аналогов, приведу в пример классику.
Что касается пп ваза, за новые не скажу, но на К1 газ был немеряно чувствительный, а сцепление больше подходило для быстрых стартов в пол без пробуксовок, нежели для маневрирования на сверхмалых скоростях (тем не менее при навыке и это позволяло запросто).
Но это ни разу не проблема ручки вообще, а всего лишь конкретной реализации.

-- ладно, что бы не устраивать сказку - причу "о двух баранах", преимущество ручки есть в некоторых условиях, но они на столько мизерные, что удобство и простота в управлении акпп - просто не только к нулю, но и в глубокий минус загоняет ... преимущество у ручки только одно - горы ...

голый фанатизм.
Двумя руками за автомат и понимаю некоторые местные реплики в его защиты, ибо народ действительно запуган непрактичностью автомата и прочими бла-бла-бла, но то, как тут преподносят сей девайс сродни культу.
Я понимаю, что слезть с вазовской ручки уже счастье, но нельзя же так фанатично ему поклоняться.

[www-shurik]

Сообщение от H.A.J.

-- ладно, что бы не устраивать сказку - причу "о двух баранах", преимущество ручки есть в некоторых условиях, но они на столько мизерные

Я про горы не скажу, но авто без АКПП стоило реально дешевле, я бы сказал даже не мизер а несколько десятков тысяч рублей (там в сумме АБС конечно, но всё же). Экономия ГСМ на фоне этого точно мизер, при одинаковый цене я бы точно на АКПП ездил.

[Serge!]

Сообщение от www-shurik

Я про горы не скажу, но авто без АКПП стоило реально дешевле, я бы сказал даже не мизер а несколько десятков тысяч рублей (там в сумме АБС конечно, но всё же). Экономия ГСМ на фоне этого точно мизер, при одинаковый цене я бы точно на АКПП ездил.

лень рыть гранту, но разница калины норма 8 кл с акпп и без 432-384 = 48 рубликов.
Ну разница в расходе минимум рублей 15 в год привезет. Это не повод отказываться от акпп, тем не менее далеко не копейки.

[www-shurik]

Я на гранте с АКПП не ездил. Но на тойота фунтик (с его заявленным расходом как у гранты - для города можно сказать равны), так и выходило - думаю мне бы АКПП в месяц не более 500 руб на бензине перерасход давало (не знаю как зимой, может чуть больше - в МКПП то можно жижу синтетическую залить, а в АКПП что то своё ). В год порядка 6000 руб. Поэтому сам ценник нормы+ меня отпугнул - мне и на норму "минус" то без помощи банка на тот момент не хватало.

[евгени]

Смотря в каких условиях использовать акпп и мкпп. Помню снег выпал по капот. Так на механике с раскачкой топтал себе путь метров 700. Щас думаю на акпп не протоптал бы. Плюс автомата в том что когда едешь один. Включил драйв и толкай сам с зади. Ну а там 50 на 50 успеешь ли назад сесть или нет. На акпп только тормозом в крайних положениях использовать. Если с раскачки на акпп ездить.

[BIBERlist]

Прошивку Штата V3.5 с возможностью смотреть Т АКПП заливал весной, а вот теперь наступили морозы,смог узнать как греется коробка на N или P после ночной стоянки. Сегодня утром Т= -12 с ветерком, завёл дистанционно на 20 минут. В машину пришёл примерно через 17 минут, Т АКПП= +13 гр. Грубо можно сказать 1 гр. за 1 минуту. Это я к тому, что были вопросы " прогревается ли АКПП на паркинге".

[Хенрих Фьёрд]

BIBERlist,
получается 1.5 гр за минуту (от -12 до +13, т.е. 25 гр за 17 мин)

[Serge!]

Сообщение от Хенрих Фьёрд

BIBERlist,
получается 1.5 гр за минуту (от -12 до +13, т.е. 25 гр за 17 мин)

так график может быть нелинейным. Коробка может греться быстрее вначале или наоборот: сразу никак и только после достаточного прогрева движка "резкое потепление".

[www-shurik]

Ес-но не линейный, с ростом прогрева растёт теплоотдача, с ростом уменьшаются тепловые потери на перегонку масла и т.д. Н учесть всё это сложно и для температур (допустим -20 ... -5) можно прикинуть некоторую линейность (с долей погрешности) и планируя время "угадать" возможно даже с точностью +/- 1,5 минуты.