За 400 я лучше гранту возьму с 16 клапанами и 106 л.с.
За 400 врядли, они 420 т.р. стоят.
К тому же на них нет таких плюшек как esc, ebd, мультмедии с навигацией. Знаю что можно перепрошить. Но это гарантия.
Вообще глядя на конфигурацию датсуна у меня сложилось впечатление что навигатор, датчик температуры ОЖ и прочие мелочи специально не включили в К2/гранту. Оставили для датсуна.
Самый главный минус с моей точки зрения, что авто будет продаваться только в дилерских центрах датсун, но не лада. Т.е. этакое маркетинговое отгораживание.
Кроме того есть небезпочвенное опасение, что специально постараются в мелочах сделать несовместимость некоторых узлов/деталей/прошивок с грантой.
Не нравится, что ставят только 8-кл. двигатель без возможности выбора (разве что втыковый/невтыковый). Я бы 16 кл. хотел. Над названием машины тоже не постебался только ленивый.
С другой стороны, это грантоседан, допиленный напильником. Значит, это целый пакет мелких, но приятных "доделок". Проект будущих платформенных улучшений гранты/калины во многом обязан датсуну, как я понимаю - и это большой плюс. Дизайн авто, как по мне, терпимый. Имхо, спорную задницу грантоседана удалось "облагородить", что тоже плюс.
В итоге, если бы On Do продавался и обслуживался не только у дилеров датсун, но и у дилеров лада - пожалуй бы и подумал о покупке..
Линейный вид
