Иммобилайзер в Гранте - 2

[Петька]

Сообщение от babai

инфу о ключе транслирует в мозги именно приборка.
И вообще, сдается мне, что дело не в иммо.

Кроме того заметил, что на дисплее штатного БК исчезла шкала топлива и БК залип на режиме вольтметра, кот. показывает 6.0v
Померил напряжение АКБ напрямую, там нормально всё - 13-13,5В.
Т.е. возможно это глюк приборки из-за зеркала?

[destin]

Сообщение от Петька

Кроме того заметил, что на дисплее штатного БК исчезла шкала топлива и БК залип на режиме вольтметра, кот. показывает 6.0v
Померил напряжение АКБ напрямую, там нормально всё - 13-13,5В.
Т.е. возможно это глюк приборки из-за зеркала?

это не глюк приборки, это где то плохой контакт на корпус.

[babai]

Сообщение от destin

это где то плохой контакт на корпус.

слева у ног водителя масса

[Kot 01]

Возможен вариант кратковременного замыкания во время удара по зеркалу, тем самым выгорел\подгорел предохранитель, а питание идет через другой блок и как-бы в последовательной части. Поэтому для начала пройти очень внимательно по другим всем блокам и предам, хотя не отпадает и проблема с элпакетом, в этом случае уже нужны другие действия.

[destin]

Сообщение от Kot 01

Возможен вариант кратковременного замыкания во время удара по зеркалу, тем самым выгорел\подгорел предохранитель, а питание идет через другой блок и как-бы в последовательной части. Поэтому для начала пройти очень внимательно по другим всем блокам и предам, хотя не отпадает и проблема с элпакетом, в этом случае уже нужны другие действия.

Возможно, но приборка показывает напряжение на входе зажигания, который от замка отделён всего одним предом на 7,5А и если он перегорел то вы понимаете что будет...

[trek]

Хосподя. Масса как "штамп" скверный. Может у человека + пропал. Контрольку пятиамперную в руки, и вперед на поиски. Начинать со штырей АКБ. Разумееется минусами не пренебрегать. Плюсы таки чаще пропадают.

[destin]

Сообщение от trek

Хосподя. Масса как "штамп" скверный. Может у человека + пропал. Контрольку пятиамперную в руки, и вперед на поиски. Начинать со штырей АКБ. Разумееется минусами не пренебрегать. Плюсы таки чаще пропадают.

Плюс приходящий на замок? уходящий с замка? Ещё раз - приборка измеряет напряжение между свомим входом зажигания (21) котоый висит после замка через пред F5 (пред 15 клеммы замка) и массой (17). Если этот пред сгорел - вообще ничего не включится. Вопрос где потерялось 6 вольт от акума через замок?
Конечно может и замок подгореть или контактная группа разъёма перед замком, но что-то мало верится.

[trek]

Сообщение от destin

Плюс приходящий на замок?

Про него и речь. Начиная со штыря батарейки. Шесть вольт напряжения согласитесь необязательно говорят о неправильном приборе. Может их действительно шесть при включенном зажигании. Невозможно такие вопросы на расстоянии рассматривать.

Добавлено через 3 минуты
Таки похоже в грязных полюсных штырях аккумулятора проблема жила.

[destin]

Сообщение от trek

Невозможно такие вопросы на расстоянии рассматривать.

Добавлено через 3 минуты
Таки похоже в грязных полюсных штырях аккумулятора проблема жила.

Естественно невозможно.
Но перечитай 487пост (Но стартер не крутит, головной свет и прочая электроника не работает (кроме ЦЗ).) Сомнительно что ЦЗ будет работать от 6в. Поэтому клеммы акума как бы не при делах ИМХО.

[Петька]

После проверки всех предохранителей, многократного скидывания клемм (+ и - и надолго) и тырканья обучающим ключом, машина завелась и заработала вся электроника. Значок иммобилайзера теперь гаснет когда надо, в чем была проблема до этого, так и не ясно...