95 или 98 бензин

[vess]

Сообщение от ЗуброМан

попробую залить 92 для сравнения ,хотя друг на приоре ездиет на 92 -м и проблем нет пробег к 90т.км подходит.

диапазонов коррекции хватает. Ездить будет! ВАЗовские моторы на практике жрут 92 не морщась. Ну, если не считать того, что крутиться перестают)). Есть мнение, что если мотор всё-таки настойчиво крутить на 92, то поршни может и поломать. А так, почти все таксисты на приорах на 92 ездят и ничего)).

[ЗуброМан]

крутить я его врятли буду ,да и до 90т.км ездить в планах не было ,макс .50 и на продажу.

[vess]

Сообщение от ЗуброМан

крутить я его врятли буду ,да и до 90т.км ездить в планах не было ,макс .50 и на продажу.

Последний раз, когда я был в Влг, там если крутить, перевернуться можно было))

[BLACKBIRD]

Сообщение от Oleg08

Всякая теория должна подтверждаться на практике. Опыт же говорит нам, что разница есть, и достаточно заметная. Невозможно списать ее на коллективное самовнушение у нескольких человек в разных городах на разных машинах.

Подозреваю, что немцы-калибровщики прошивок катали их на своем эталонном бензине, с запасом вверх по ОЧ. Или не дай бог ваще ориентировались на степень сжатия мотора и теоретически требуемое для нее ОЧ. Другого объяснения нашему коллективному опыту нет.

Честно говоря форумные споры и бесконечные пустые теоретизирования не имеют никакого смысла. Каждый будет на практике сам для себя решать, есть для него лично смысл лить 98-й или нет. Лично для меня чужое мнение голых теоретиков стоит на последнем месте после реальности, данной нам в ощущениях.

Я лил 98-й на разных заправках Лукойла в разных городах. Поверьте, если бы не было эффекта, честно бы так и сказал, в первую очередь самому себе, какой смысл платить больше, если не видно эффекта.

Я вас умоляю какие немцы-калибровщики??? Прошивки на заводе делают наши инженера!

[www-shurik]

Или переделывают -у них (на ВАЗе) и боши были и т.п.
Просто есть такие ляпы в прошивках (со слов тюнеров) - которые из серии к серии просто копируют (копипастом) даже не вникая откуда они или целые ветки калибровок отключают не понимая их смысла.

Наши точно не с нуля начали, у нас тогда ещё карбюраторы на всех ВАЗах были, когда они(немцы) уже ставили "впрысковые мозги". ИМХО чужой опыт в нашей ителме есть, в котором что то по мелочам покрутили и всё (вместе с калибровками) залил.

[rus7122]

разница между 92 и 95 заметна очень когда едешь с груженным прицепом1на 95 на обгон идешь спокойно на 5 передаче ,а на 92 фиг уже обгонишь,приходится на 4 или на 3 обгонять)))

[www-shurik]

Я раньше разницу не замечал (даже между 92 и 95 - по БК был осткок на 92 до 3 градусов), после прошивки вижу - даже на 95 отскок УОЗ есть по детонации (3-4 градуса).
Т.е. теперь в планах есть попробовать 98.

[ua4fml]

Сообщение от www-shurik

Или переделывают -у них (на ВАЗе) и боши были и т.п.
Просто есть такие ляпы в прошивках (со слов тюнеров) - которые из серии к серии просто копируют (копипастом) даже не вникая откуда они или целые ветки калибровок отключают не понимая их смысла.

Наши точно не с нуля начали, у нас тогда ещё карбюраторы на всех ВАЗах были, когда они(немцы) уже ставили "впрысковые мозги". ИМХО чужой опыт в нашей ителме есть, в котором что то по мелочам покрутили и всё (вместе с калибровками) залил.

мозги сначала были тупо механические(ауди)

[luchsergey]

ездил на 98-м на гранте и патре тк звенели оба,но гранта и на 98-м прозвякивала. Как откусил блокировку гидротрансформатора те не стало адского натяга двигла так езжу без звона на 92-м.

[evgen9111]

Между 92 и 95 разницы намного больше Использование 95 считаю оправданным

здравствуйте объясните пожалуста у меня гранта стандарт езжу на 92 думаю переходить на 95 стоит или не стоит? заправляюсь на газпроме объясните плюсы и минусы заранее с уважением