Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Норма]

ну так то верно. мне проще ) ср скорость у меня в месяц сейчас 30-34кмч , моточасы гляну за бак горючки на БК . + подливки. По хорошему для меня идеальный вариант это SL от Лука, даже зимой ! Но покоя SN не дает ))

Добавлено через 1 минуту
Но я почти уверен, что разницы не увижу никакой между этими маслами на своем двигателе!

[Andrej1984]

Сообщение от Ярослав02

Тот же Андрей1984 оперирует только пробегом.

Неправильно понимаешь. Я оперирую именно состоянием визуальным масла с верхней планкой пробега. Я напомню ТНК поменял раньше 7000 км по причине плохого состояния масла визуально. По доброму его надо было на 5500 км уже менять. Один раз Лукойл за такой интервал угробил полностью. В остальном - всегда рабочее масло

[Ярослав02]

Один перец катал SN-ку в чудовищных пробках на Нексии. Я точно не помню какая скорость у него выходила, но предельно низкая(что-то в районе 10-14км/ч). Ну он не поленился сделать анализ на пробеге 2880 км. Запас по щелочному ещё был, конечно, но оно бы до и 4-х тыс не дотянуло бы. Вот так вот, "полностью синтетическое" масло на 3.5 тыщи км - каково ?
Понятно, пример экстремальный, но всё-же в некотором смысле информативный.

[Andrej1984]

Сообщение от Ярослав02

Один перец катал SN-ку в чудовищных пробках на Нексии. Я точно не помню какая скорость у него выходила, но предельно низкая(что-то в районе 10-14км/ч). Ну он не поленился сделать анализ на пробеге 2880 км. Запас по щелочному ещё был, конечно, но оно бы до и 4-х тыс не дотянуло бы. Вот так вот, "полностью синтетическое" масло на 3.5 тыщи км - каково ?
Понятно, пример экстремальный, но всё-же в некотором смысле информативный.

Когда у меня умер Лукойл, средняя скорость была 12км/ч. Плохое масло визуально появилось на пробеге примерно 6000 км

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

Когда у меня умер Лукойл, средняя скорость была 12км/ч. Плохое масло визуально появилось на пробеге примерно 6000 км

Не поленюсь повторить. В первую очередь для читающих это.
Пакет в масле сдаёт гораздо раньше базы. Когда ты визуально сможешь узреть какие-либо тревожные изменения, то масло скорее всего УЖЕ давным давно сдохло.
Тут на лицо разница в критериях оценки масла.
Я упираюсь в живой пакет, Андрей в базу. Но надо понимать, что масло с живой базой, но умершим пакетом, засерает мотор. Если тебе пофик - ну чтож, тоже позиция, не век же на одной машине ездить, в конце концов. Но если не пофик, если хочешь гарантий чистого мотора, то ориентироваться надо по пакету.

Один ездит "больше газу больше ям, больше дела слесарям", а другой пылинки с авто сдувает. Так что каждый сам выбирает свою "лестницу к небесам".

[Andrej1984]

Сообщение от Ярослав02

Тут на лицо разница в критериях оценки масла.
Я упираюсь в живой пакет, Андрей в базу. Но надо понимать, что масло с живой базой, но умершим пакетом, засерает мотор. Если тебе пофик - ну чтож, тоже позиция, не век же на одной машине ездить, в конце концов. Но если не пофик, если хочешь гарантий чистого мотора, то ориентироваться надо по пакету.

Ярослав, зачем мне эта теория? Кого оно там засирает? Я каждые 10 тык крышку для регулировки клапанов скидываю и всё вижу собственными глазами. Дак вот, я тебя расстрою. У меня там всё очень чисто. Прямо как на пробеге 2500 км

[Oleg08]

Сообщение от Ярослав02

Но надо понимать, что масло с живой базой, но умершим пакетом, засерает мотор

А не раньше ли само масло засрется? Допустим масло чистое, а пакет сработался, но чем там засерать, если даже масло не засралось? Имхо самое страшное это потеря высокотемпературной вязкости от загустителя. Ну дык то, что масло стало водой на щупе сразу ясно будет.

Остальное считаю не критично, главное чтобы смазывало.

[Ярослав02]

Я больше всего переживаю за поршни и кольца. У тонких и теплонагруженных поршней как раз и возникают проблемы при перекатах на сервисных интервалах.

[Oleg08]

Сообщение от Ярослав02

У тонких и теплонагруженных поршней как раз и возникают проблемы

А от чего именно проблемы? Не от щелочного же...

[след]

Сообщение от Oleg08

Остальное считаю не критично, главное чтобы смазывало.

Так смазывает не база, а присадки. Или не так? Что скадкт наш гуру по маслам, zver?