Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[78 region]

Сообщение от георгиевич

конечно, жидкость расширяется .

И дальше что? И Земля вертится. Как это влияет на нагрев верхней части радиатора?

[Andrey96]

Сообщение от георгиевич

При любом исправном термосе верхняя часть часть радиатора будет теплая, низ холодный.

Почему тогда у меня пока термостат не откроется верхний патрубок(и радиатор соответственно) холодные.
Термовставка стоит на 92гр, первый год рабочая температура была 92-88гр, в эту зиму 90-86гр видимо посадочное место приработалось, по трассе стабильно 88гр, раньше было 90 гр. пробег с терм. 92гр 25 т.км

[георгиевич]

Как это влияет на нагрев верхней части радиатора?

При нагреве пары выходят через верхний патрубок к расширительному бачку.

[Andrey96]

Сообщение от георгиевич

При нагреве пары выходят через верхний патрубок к расширительному бачку.

Как они(пары) выйдут через верхний патрубок если он перекрыт термостатом.

[78 region]

Сообщение от георгиевич

При нагреве пары выходят через верхний патрубок к расширительному бачку.

Во первых откуда пар? Во вторых там как раз клапан термостата.

[www-shurik]

Там шланг пароотвода (между РБ и радиатором в обход термостат), но откуда в холодном радиаторе взяться пару? Он скорее для спуска воздуха, хоть и называется пароотвод.

[78 region]

Сообщение от www-shurik

Там шланг пароотвода (между РБ и радиатором в обход термостат), но откуда в холодном радиаторе взяться пару? Он скорее для спуска воздуха, хоть и называется пароотвод.

Этот шланг в бачке с жидкостью не контактирует, он в верхней точке.

[Норма]

Сообщение от георгиевич

При любом исправном термосе верхняя часть часть радиатора будет теплая, низ холодный.

а как же 25см от термоса, не более ?

[babai]

Сообщение от Норма

а как же 25см от термоса, не более ?

а он про предыдущие вазы, в Гранте, с "верхним" расположением термоса, греться не может и не должен радик

[www-shurik]

Точно, ведь кто то не в курсе что у той же калины1 и гранты разные схемы СОД. Может утверждение про горячий радиатор с исправны термостатом справедливо для калины к гранте не пременимо? А утверждение это наверняка раньше гранты появилось.