Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[Ольга777]

Что бы ходило не более сколько надо км, а потом резко сыпалось.

Это распространяется исключительно на гарантийный пробег - дальше отъем денежной массы у клиента - а иначе где выгода для буржуя?

Ну например государство сша взяло на себя право судить фольксваген и отнимать у германии 20 млрд. баков. А WV это, считай пол Германии. У Германии WV

И правильно сделали - не надо дурить потребителя своими дутыми нормами Евро-6. Все промолчали - типа не заметили - что эти нормы почти Афро-6, а америкосы молодцы! Немцам наука - не дури потребителя!

[Юраня]

Сообщение от lis@ndrew

Если у тебя гранта и твердо взнамерился ее сменить на новую гранту, то лучше, однозначно лучше, доплатить 30-50 тысяч и взять весту, все же машина и больше и тише и смотрится лучше, ну и управляемость в ней просто офигенная. Если же ты просто решил брать новую машину и можешь доплатить относительно новой гранты тысяч 300, то конечно лучше выбрать иномарку, но желательно уже цэ класса, так как в B+ позиция весты достаточно сильная. Хотя, если устраивает ну ооочень узкий салон, можно и рио/солярис рассматривать.

Спорно насчет классов. Лучше взять качественный B класс нежели ведро С класса.
Я примерно так, прикидываю. Или гольф класс BMW чуть бу...типа 1er.
И вообще, вся эта "классИфикация" не показатель. Возьмите сонату - по факту С класс. Но ведро еще то. Волга кстати то класс С и 21, и 24 и 31105 -

Это как с телевизорами. Помню народ брал 52" за 20 000 рублей, когда были 42" за 55000 рублей. Но народ считал, что те кто взял 42" за 55 000 - лохи, ведь есть 52" за 20 000!!! + 5 встроенных игр.)))

[TOXA_163]

Сообщение от Евген

В общем ребяты , кто ещё не купил Весту, но планирует, поторопитесь. Скоро на конвейер и старые "добрые" гены вернутся и стартеры и текущие отечественные радиаторы и многое другое.

Стартеры и гены поменяли и без "сказочника"

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от БАЛАМУТ

Все в Гранте прекрасно, управляемость, комфорт и т.п.Выходит Веста и оказывается там ещё лучше, но только дороже.А чего лучше?Управляемость?Так и в Гранте она отличная.Комфорт?В Гранте дискомфорта не испытываю.За что должен переплатить?За систему курсовой устойчивости?Я пока с дороги не улетал и не собираюсь, а если чего и все эти приблуды не помогут.За простор на задних сиденьях, я там не езжу и никто на тесноту там не жаловался пока.
При таком раскладе смысл автомобиль менять.Продал ладу, купил ладу.)))А смысл переплачивать?За задние барабаны от Логана?Так на Гранте разве хуже?У меня нормально тормозит, правда смотрится не по современному.)))

А зачем ты свою 2107 на Гранту поменял ? ездил бы и дальше. Там и обзорность лучше, и стоимость владения ниже...
P.S. По крайней мере "логановские" барабаны хоть как то тормозят.

[lis@ndrew]

Юраня, ты знаешь, это очень спорно, про ведро. Я когда-то так же думал, что лучше взять классом ниже, но упакованную машину. Взял гарнту в максималке. И не пожалел, реально очень приятно, когда все есть. Но, при продаже теряешь очень приличную сумму, так как разница в цене нормы и "полного фарша" никакая. А вот при покупке переплата существенная. Во многом поэтому я и решил брать машину классом выше в базе. И каково же было мое удивление, когда в этой самой базе оказалось все то, что мне нужно от машины, при этом то, как она едет, какая в ней шумка и какие материалы салона не идет ни в какое сравнение с машинами классом ниже. Тот же рапид, в сравнении с октавией простой и топорный, хотя стоит, даже не до конца упакованый, на полторы сотни больше. И нафига оно надо? Я сделал вывод, что мне точно не надо. Лучше база, с минимальной потерей при перепродаже (а я по долгу не езжу на машинах и убивать их не сторонник, просто люблю их менять, лучше машины, чем жен ), чем упакованная тачка классом ниже за те же деньги или дороже.
Мнение это сугубо мое личное, на его абсолютную истинность не претендую.

[ЗуброМан]

Интересный подход взять к примеру в базе Гранту ниже классом Весты и чудеса!

[TOXA_163]

lis@ndrew, Вот-вот!
И в Весте, даже в базе, есть всё самое необходимое. Лучше уж Весту за 520, чем Гранту за 550

[ЗуброМан]

Так вроде Веста выше классом Гранты или нет?

Добавлено через 1 минуту
К примеру на фига брать Весту полный фарш, если есть Гранта в базе я понял так, на фига полный фарш Рапида если есть Октавия в базе.

[Юраня]

Сообщение от TOXA_163

lis@ndrew, Вот-вот!
И в Весте, даже в базе, есть всё самое необходимое. Лучше уж Весту за 520, чем Гранту за 550

Если веста будет надежная то конечно веста наверное интересней в таком случае. Будем посмотреть.

Когда я брал свой шевроль, то гранта с кондеем,абс и усилителем руля стоила чуть ниже. Не большая разница была. Остальное в фарше мне было не важно. К тому же я взял машину годом ранее. Т.е. она была 2013 года выпуска. А брал я в январе 2014. В начале года. И скидка получилась. 485 000 рублей вышло. Точно не помню, но гранта стоила с кондеем, абс и усилителем руля кажется около 450 000 рублей. Начитавшись страшилок про генераторы - взял шевроль. Но сейчас владельцы лифтбэков говорят , что надежность сильно выросла. Но это сейчас. GM ушел и обиделся. Цены выросли. Лада стала выглядеть привлекательной. Вот сижу и за ваз слежу)))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ЗуброМан

Так вроде Веста выше классом Гранты или нет?

.

Какая разница какой ярлык классности наклеен ?
Вы садитесь, прокатитесь, изучите удобства, оснащение и взвесите для себя за эти деньги. Вам либо это подойдет, либо не подойдет.
Зачем оценивать через ярлык класса ? Перед кем понты гнуть ?

[lis@ndrew]

Сообщение от ЗуброМан

Так вроде Веста выше классом Гранты или нет?

Добавлено через 1 минуту
К примеру на фига брать Весту полный фарш, если есть Гранта в базе я понял так, на фига полный фарш Рапида если есть Октавия в базе.

Так то рапид классом ниже октавии, так же как гранта ниже весты. Т.е. все верно, нафига брать фаршированную гранту, когда есть базовая веста.

[TOXA_163]

Юраня, если не боишься мелких недочетов, бери Весту и не парься )