Чип-тюнинг двигателя ЛГС - Архив

[Oleg08]

Тема всплывает периодически, соберем сюда все по прошивке и пр.

Статьи по фазам впрыска, взято отсюда: http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=780

https://yadi.sk/i/K_iWb78iijhL3
https://yadi.sk/i/RqwCwA7lijhQK

Сообщение от хусен

Такой вопрос, если поставлю ресивер , прошивать надо будет??

Для прихода надо, но не прошьешь нигде, тока ЭБУ менять. Наш М74 надо откатывать, но никто с ним не связывается.

[phant0m]

Сообщение от Oleg08

Прошил Паулюса, разгон до 100 почти не изменился, расход воздуха вырос до 340 кг/ч на 6800 об/мин. По городу веселее бежит, давить меньше надо. Тока углы выросли, на 95 почти всегда отскок идет 5-9 гр. Буду ездить и лить присадку.

Проще углы немного опустить.
На 6800 момента у мотора уже нет, нет смысла крутить до таких оборотов.

[Oleg08]

Сообщение от phant0m

нет смысла крутить до таких оборотов.

Некоторые и до 7500 крутят. )

[phant0m]

Ну крутить можно в космос только толку от этого ни какого.
Побыстрей бы в мотор-мастере выпустили новую версию, чтобы логировать по человечи. А не поток по елмму, и потом открывать какой то непонятной и неудобной прогой, которая ещё и платная.

Вчера поправил прошивку, надо будет испытать и посмотреть на реакцию на педаль.
Кстати в сток прошивке дроссель открывается максимум 95%, вот по этому на Пашеной потребление воздуха больше там открытие 100%

[www-shurik]

Сообщение от phant0m

Кстати в сток прошивке дроссель открывается максимум 95%, вот по этому на Пашеной потребление воздуха больше там открытие 100%

Я почему то считал, что при 60% открытии уже только можно на резонанс как то повлиять, но не на поток. (расход по ДМРВ упирается в максимум уже при этом).

Но у меня кстати тоже до 87% открытие (иногда до 88%) - хоть у меня не гранта спорт, но вопрос всё равно мне интересен - может ли открытый на 100% дроссель дать какое то преимущество?

[phant0m]

Сообщение от www-shurik

Я почему то считал, что при 60% открытии уже только можно на резонанс как то повлиять, но не на поток. (расход по ДМРВ упирается в максимум уже при этом).

Но у меня кстати тоже до 87% открытие (иногда до 88%) - хоть у меня не гранта спорт, но вопрос всё равно мне интересен - может ли открытый на 100% дроссель дать какое то преимущество?

Естественно можно открыть, прошивки то одинаковые, просто некоторые калибровки другие.

[www-shurik]

Сообщение от phant0m

Естественно можно открыть, прошивки то одинаковые, просто некоторые калибровки другие.

Интереснее другое - приход всё таки от этого возможен? Может в режиме продувки как то лучше становится? Вроде как не полностью открытый дроссель потоку мешает, но по БК при даже при 50% открытии разницы в расходе воздуха я не видел на одинаковых оборотах и поэтому временно про этот дроссель забыл.

А тут прочитал вот это:

Сообщение от phant0m

Кстати в сток прошивке дроссель открывается максимум 95%, вот по этому на Пашеной потребление воздуха больше там открытие 100%

какие там 88%, даже при 96% может быть разница? Отсюда и возникает мысля что у 87сильного ДВС может ограничение какое то заложили? А то не дай бог он попрёт как 16клапанный (пусть не как 16 но всё равно лучше). Я же был уверен что 88% и 100% вообще не чего не изменят

[Alekz196]

www-shurik, а ты на каких оборотах смотрел?

[www-shurik]

До 5000 об/мин - не смог смоделировать при 6000

Добавлено через 2 минуты


А крутить пробовал чуть выше 6000 (но потом и больше) - не понятный упор на графике - дроссель 87% (бывало 88, но не разу выше не было).

ЗЫ: графики автоматически маркируются по оси Y в максимальном значении
ЗЫ2: ес-но я жал педаль в пол - это был разгон до 100.

Вот сегодня с 3 пассажирами и 90кг веса шёл на обгон шкоды в горку - ес-но педаль в пол, шкода особо не спешила, а может комплектация с таким ДВС была), но я с трудом на 4й в горку набирал скорость, набрал чуть выше 120км/ч при педали в пол и даже +3% мощности не помешали бы.

[Oleg08]

Залил 2 дня назад Паулюса, поначалу особой разницы не заметил, но седни машина таки проснулась. Замерял сразу разгон, разница 0.3 сек, в пределах погрешности. Зато шустрее стала на средних режимах.

Сравнивал прошивки, разница со стоком в немного больших углах и более богатой смеси на мощностном (0,85 вместо 0,9). Наличествует аналогичная задержка в полном открытии дросселя, как на графиках в теме битвы, но при езде она незаметна. Хотя в прошивке углы не сильно задраны, в реале идет постоянный отскок по ДД, максимальный до 11 гр на 95, залил присадку УМТ, отскок уменьшился до 10 гр., средний до 6. Видно, что на стехиометрии отскок больше, если давить в пол, то на богатой смеси отскок меньше.

Когда ездил на автоматной с выбитым катом. отчетливо слышно было "дизеление", я так пониманию, что мотор работал близко к детонации. На ЛГС такого нету, хотя вставка вместо ката.

[phant0m]

Сообщение от Oleg08

Залил 2 дня назад Паулюса, поначалу особой разницы не заметил, но седни машина таки проснулась. Замерял сразу разгон, разница 0.3 сек, в пределах погрешности. Зато шустрее стала на средних режимах.

Сравнивал прошивки, разница со стоком в немного больших углах и более богатой смеси на мощностном (0,85 вместо 0,9). Наличествует аналогичная задержка в полном открытии дросселя, как на графиках в теме битвы, но при езде она незаметна. Хотя в прошивке углы не сильно задраны, в реале идет постоянный отскок по ДД, максимальный до 11 гр на 95, залил присадку УМТ, отскок уменьшился до 10 гр., средний до 6. Видно, что на стехиометрии отскок больше, если давить в пол, то на богатой смеси отскок меньше.

Когда ездил на автоматной с выбитым катом. отчетливо слышно было "дизеление", я так пониманию, что мотор работал близко к детонации. На ЛГС такого нету, хотя вставка вместо ката.

Так в прошивке вроде кроме углов и смеси ничего не тронуто.
С задержкой пока не понятно, мне мотор мастер выслал бету для тестирования логов, там задержки я пока не заметил.
Но сейчас поправят чтобы было всё как надо и только тогда смогу реально посмотреть как всё происходит.