Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[daleksa]

Сообщение от John_Po

Вот динамика прогрева движка сегодня без включения печки. Т-ра движка -19 град. была по поазаниям БК.

P.S. По ощущениям все таки машина с новым термосом греется заметно лучше.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: Новый точечный рисунок (2).jpg Просмотров: 8 Размер: 25.8 Кб ID: 5957

У меня такая же картина..,считаю ненормально это..., завтра попытаюсь у ОД прояснить почему не выходит на рабочий температурный режим...

[John_Po]

Сообщение от Олег М

если будете греть сначало движок а потом салон лобовух не напасетесь лопаться будут.или заслонку закрывать на время прогрева и обдув на второе положение пока ненагреется движок.потом открываем заслонку и вентилятор на первую скорость.и стекло цело и тепло

согласен, не спорю. только проще уж тогда печку на 1-ю сорость поставить изначально и с ней движок прогревать, прогревается вполне быстро седня еще раз убедился в этом)

Добавлено через 5 минут
Господа, я сегодня по работе проехал около 25 км туда и обратно. Так вот, у нас сегодня -15 град. Движок прогрелся до раб т-ры и всю дорогу т-ра держалась в диапазоне 81...85 град на 1-й сорости печки, в салоне было комфотрно с учетом того что регулятор температуры печки находился в середине красной зоны.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от daleksa

почему не выходит на рабочий температурный режим

Если т-ра открытия термоса 85 град, то 85 град и есть рабочая т-ра, при 85 начинает приоткрываться термос и т-ра падает до 81 и снова растет до 85. Ну это у меня так, а как у Вас? Что именно вас смущает?
Помоему лучше печка Лады Гранта греть не будет никак...

[daleksa]

Сообщение от John_Po

Что именно вас смущает?

Смущает то,что выше +74 не поднимается ...Если бы я увидел +85,то и вопросов бы не было...

[Demo-N]

[QUOTE=John_Po;

Если т-ра открытия термоса 85 град, то 85 град и есть рабочая т-ра, при 85 начинает приоткрываться термос и т-ра падает до 81 и снова растет до 85. Ну это у меня так, а как у Вас? Что именно вас смущает?
Помоему лучше печка Лады Гранта греть не будет никак...[/QUOTE]
Сменил в итоге я термос,83 на 3 скорости печки держит,на 1 скорости 85 растёт до 88 и падает до 85 снова растёт на 88.Ну у меня патолок с родным 77 было.полностью выводы делать пока рано так как после замены тестил всего один день,термоэлимент чьёго производства ставил?Их много есть и китайские

[John_Po]

daleksa, а я понял что у вас все нормуль. Не, вы не поняли в таблице я просто динамику прогрева записал, это не значит что у меня т-ра больше 72 град не поднялась, я просто не стал дальше фиксировать температуру.

Попробуйте прогреть машину в следующем порядке:
1. Запустить холодный движок, включить печку на 1-ку.
2. Прогреть движок до 50 град.
3. Прокатитесь на автомобиле (желательно не в пробках кататься а в интенсивном режиме, т.е. по мере прогрева движка обороты дежать повыше 2000...2500) и понаблюдайте за динамикой набора т-ры. Печку на 2-ку и выше не включайте пусть остается на 1-ке.

Ваша машина просто обязана выйти на рабочий диапазон 81...85 град. при температуре -15...-20 град. на улице. По крайней мере у меня так. Покататься нужно ну не меньше 8 км хотя бы. Если при таких условиях ваша машина не выйдет на 81...85 град. то точно с термосом что-то не то... Проверьте у себя.
И еще у меня под капотом одеяло лежит, а радиатор закрыт картонкой. По большому счету это не должно сильно сказываться на прогрев автомобиля, это только для того, чтобы сохранить тепло двигателя дольше.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Demo-N

термоэлимент чьёго производства ставил?

поставил Элтра помоему называется по некислой цене. Ну так у тебя хорошие показатели 85...88 град. А ты какой термос поставил и какой фирмы?

[Demo-N]

Поставил Прамо термоэлимент, незнаю точно или нет с завода на калинах они идут - http://iplastic.pro/termostat-granta.html

[John_Po]

Сообщение от Demo-N

Поставил Прамо термоэлимент, незнаю точно или нет с завода на калинах они идут - http://iplastic.pro/termostat-granta.html

Погоди, я не понял ты такой термос всборе купил или только термоэлемент?. А где ты его покупал? Через инет заказывал или в магазине каком? и сколько стоит?

[Demo-N]

Не в городе нашёл,родного грантовского нет все магазы объехал,в последнем продавец свой человек достали разложили все,купил от 10-ки так разница только в корпусах термоэлимент у всех одинаковый стоит несколько раз пиресмотрели,если надо можно и таблицу с паспорта от него скинуть термоэлимент у всех одинаков..

[John_Po]

аааа, я думал ты нашел именно такой как в ссылке. на ссылке то какойто ваще модный, что даже клапан с резиновым уплотненеием. У меня еще лузаровский термос от калины лежит, так он такойже как на 21082 один в один.

[Demo-N]

Он с клапаном с резинкой на конце имеешь в виду? На родном резинки не было