повлияет отсутсвие опыта юзания современных вест и грант , с учетом того что кардинально моторы 127 и 129 от моего 126 ничем не отличаются? Подскажу ответ. Никак не повлияет.
Ну различия то есть между этими моторы заметные, плюс у него механика, а не жрущий медленный автомат ))
Цитата:
Не происходит кардинальных изменений никаких, чтобы была огромная разница между "несовременными" грантами и "современными". Это практически одна машина. Датсун туда же.
И таки что в нем ненадежного? Именно в дизеле на рекстоне
у родственника такой был, проходимость нравилась и вид, а турбины у него хватило на 70т.км, ещё весь двигатель в масле, форсунки. Это по памяти. Как-то много для дизеля при таком пробеге.
А что такое "современная" веста - я вообще не представляю. Чем она от "устаревшей" отличается?
Доработок много и косяков исправили, двигатель появился с 1.8 мкпп. Очень много изменилось всего в положительную сторону. Связь обратная хорошо работает от покупателя. Комплектация все подушки и т п, втулки, ограничители, плафоны освещения, и много чего еще. Мелочи из-за которых в купе восприятие авто становится лучше на много.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
ну какие -никакие? ну в чем превосходство 127 и 129го мотора над 126м? легкий допил не дающих принципиальных ощущений и плюсов.
Тянет на много лучше по городу и тише идет в более низком диапазоне оборотов позволяя ездить. Экономичнее по топливу позволяет ездить.
Ни жалоб , ничего с турбой связанного. Что произошло у родственника большой вопрос. У моей пробег 86 тыс без копеек и все не в масле, и турба на месте.
Линейный вид
