Газовое оборудование на Гранту - 4

[granta14]

Сообщение от B u r e

Не совсем понял, т.е на прогревы зимой расход всего полтара литра?

На каждые 100км зимнего пробега по городу я сжёг 1,6л бензина + ещё газа "по полной". Потому что долго греется.

Пока движок не прогреется до рабочей (для газа) температуры - машина на бензине. Чем короче поездки и чем холоднее на улице - тем больше ездишь на бензине, потому что переключение на газ происходит позднее.

В холодную погоду долго ждать перехода на газ и если я не грел машину, а сел и поехал - то переход на газ (по температуре 45 градусов) случается примерно через 1 км. А это 2/3 дороги от дома до офиса или 1/4 до супермаркета (и иных мест куда мне надо заехать в течении дня).
Если бы у меня поездка на работу была 10+ км, то и расход бензина выйдет меньше из расчёта на 100км пути.

Сейчас вот потеплело, весна солнышком светит - переход на газ уже через метров 300-400 после старта. В течении солнечного дня машина не остывает практически, сел и через 100 метров ты уже едешь на газе.

Летом вообще будет только утром те же 300 метров на бензине, а потом в течении дня завёлся и почти сразу перешло на газ.

[Ленкин Муж]

98 лошадей, зимой город 10 литров.

[anubis179]

После замены термостата (заклинил в открытом положении и температура выше 60 не поднималась) расход газа стал по городу с пробками 12-14 л/100 км, был до 17, по трассе 7-9 л/100 км. Как ехать. В смешанном режиме город/трасса 70/30 баллона 42 л хватает на 350-400 км.

[Ярослав02]

Все разговоры о расходе без учёта средней скорости, это разговоры ни о чём.
Особенно забавят споры или обмен мнениями на базе информации без средней скорости. Кто-то говорит "много", кто-то "нормально", кто-то "у меня больше/меньше"

[Ленкин Муж]

На улице примерно -5, снова утром не переключилась на автомате на газ. Пришлось на ходу глушить, переключилось на газ сразу. Не пойму, где искать не исправность.

[EKLS]

На улице примерно -5, снова утром не переключилась на автомате на газ. Пришлось на ходу глушить, переключилось на газ сразу. Не пойму, где искать не исправность.

один из вариантов: визуально у датчика температуры все отлично, НО бывает что провод внутри изоляции порван (от вибрации). я бы снял и проверил.

[Ленкин Муж]

Сообщение от EKLS

один из вариантов: визуально у датчика температуры все отлично, НО бывает что провод внутри изоляции порван (от вибрации). я бы снял и проверил.

Температуру показывает адекватную, при подключении телефона через ОБД2. Но залезу посмотрю.

[granta14]

Может в системе охлаждения завёлся косяк, поэтому долго не переключается?

[Ярослав02]

Вот кому интересно, некоторые данные для диагностики от моего экземпляра.

Холостой ход, горячий мотор (ТОЖ -95-100С, наружный воздух около 20С), все потребители выключены.

ГАЗ (включен вариатор - доп УОЗ на ХХ - 2.5-2.6 градусов)
- разряжение во впускном коллекторе - 25-26 кПа ;
- расход воздуха - 2.13-2.25 гр/сек(7.7-8 кг/ч), минимум был - 2.08 гр/сек(7.49 кг/ч) ;

БЕНЗИН (вариатор выключен, УОЗ - штатный)
- Разряжение во впускном коллекторе - 26-27 ;
- расход воздуха - 2.27-2.40 гр/сек (8.2-8.6 кг/ч)
- время впрыска - 3.4-3.6 мсек

Мотор, повторюсь - горячий, вот-вот включится вент охлаждения. Масло - смесь 5W-20 Дженезис, с молибденом, и Стандарт 15W-40, примерно пополам.
Если мотор прогрет не так сильно, то значения не такие "экстремальные" - и расход воздуха чуток повыше и разряжение пониже.

Теперь интерпретация.
Полагаю, разряжение и расход воздуха говорит об отличном состоянии впускного тракта(нигде не сосёт) и ЦПГ(поршни, кольца, клапана держат).
Время впрыска на бензине, мне кажется, чуточку завышено. На ТОЖ=80-85С оно около 3.6-3.8 мсек. Я думаю должно быть около 3.5 - возможно не идеально чистые форсунки уже.

[ss-45]

С момента установки ГБО прошел 15ткм. Из них где то 10 ткм на газу. Сегодня замерил зазоры клапанов. Так вот. Какие были, такие и остались, не ушли. Езжу активно и даже очень. С 3500об при тапке в пол идет довпрыск бензина. При 4000об бензин 100%