Жор масла ДВС 21116 и его причины - 2

[ВиталийД]

Сообщение от tanais

Вот с этого мотора и пошли у ВАЗА с жором массовые проблемы., ещё на изломе нолевых-десятых годов, на калино-форуме баталии про этот жор на данном моторе были..!
А так у меня коллега по работе купил хетч на 1,4 моторе., вот он изгалялся с ним., и масла все перепробовал, ( у нас тут то же есть один верующий, что от масел жор..) и перебирал., так и продал его кое-как., такому же бедолаге, каким сам был..!) но встречались и уникумы, у которых этот мотор почти не жрал..!
Вывод из всего этого., что слишком сложно для завода ВАЗ, изготавливать более сложные изделия в промышленном масштабе., как вот и с 186 мотором вышло..!
Ведь не должно быть так, что б такой разброд по жору был на одном и том же агрегате., видно, что в организации производства все сложности., начиная от литья, кончая сборкой.! " я его слепила, из того, что было...")

ну не знаю а мне этот двигатель очень понравился несмотря на капризность! как говорится кто нашёл к ним подход тот получил от них удовольствие! По всем параметрам и моим впечатлениям! для калины это был лучший агрегат! А если кто-то не умеет его готовить так это его трудности! я отъездил после капиталки 5лет и горя не знал!

[Watson]

Я картинку видел про 1.4 и 1.6 16v - две девушки, одна с 4 размером, вторая с нулевкой - очень в тему была)))
Мертворожденный мотор получился, 126 немногим чуть более прожорливый но при этом по ТТХ укатывал 1.4, 1.6 8v тогда еще на тяжелой поршневой - лишь чуть-чуть проигрывал в динамике, но при этом был более тяговитым (за счет того что ставилась тогда еще одинаковая ГП 3.7). Ну и получилась фигня закономерная - риски с втыковым 1.4 ровно те-же что на 126 моторе, при этом добавили каналы которые накладывали ограничения на расточку - и толку на практике от доп-каналов охлаждения не было. Автовазу может и нужно было-бы что-то подобного плана, но в другую степь - небольшой турбомотор как вариант, но не то что они выдали - как только калины и гранты получили 126 - они этот мотор сами же убили для покупателя, его брали только если 126 не было.

[bombila659]

У меня расход остановился.Жрала 0.5л на 2000км.Больше полторы тыщи км,как долил пол-литра,так и стоит.Что ей надо было до 46500км?

[www-shurik]

Сообщение от bombila659

У меня расход остановился.Жрала 0.5л на 2000км.Больше полторы тыщи км,как долил пол-литра,так и стоит.Что ей надо было до 46500км?

Кольцо прилипло, потом отлипло.

А цвет свечей во всех 4х одинаковый или нет?

[bombila659]

Да одинаковый.Был серый,теперь не видел ещё.Да и свечки другие поставил,так как искал причину подтраивания на малых оборотах - провода отхлебнули:2-ой и 3-ий.

[isavik]

Все говорят и даже называют цифры с большой точностью о расходе. Но мало кто говорит о методике измерения этого расхода. Или об этом тут не принято говорить?

[www-shurik]

Сообщение от isavik

Все говорят и даже называют цифры с большой точностью о расходе. Но мало кто говорит о методике измерения этого расхода. Или об этом тут не принято говорить?

Сколько залил.
Потом сколько слил.

слитая отработка

[свернуть]

Залил всю канистру (с учётом подлива). Т.е. от 4л осталось 2,8, проливается при смене фильтра не так много, даёт некоторую погрешность.
Дальше делю на пробег. Сколько не хватает до 4л, можно прикинуть с точностью 100 мл: 1,15 и 1,25л на 7,5 тыс. выходит 153-166 на 1000 км. Ну грубо на конкретном масле 160 мл.

Не сливаемый остаток одинаковый, если способ замены масла одинаковый.
Только поправка на фильтр, пока его откручиваешь, что то проливается порядка 50мл.
А потом я его кладу отверстием вниз над тазиком, поджимаю клапан, он почти весь стекает, ну можно добавить ещё 50мл не точности.
В итоге я слили 2,75. Но возможно это 2,85.

[isavik]

Вот это я понимаю обосновал!
Один раз задумался о расходе и ничего лучше не нашел как измерить вес свежего масла с канистрой, а после залить отработку в эту канистру и измерить.
Получилось так:
Новое масло: 3,6кг
Отработка: 3,1
Пробег: 7700км
Моточасы: 185
Общий пробег: 102т.км.
Разумеется масло одно и тоже - синтек платинум 5w40 (купил 10 канистр по 4л., дата производства осень 2021г.)
Получается, могу сказать, что движок(21126) кушает не более 500гр на 7700км.
Сколько пролил, осталось в фильтре и т.п. - неизвестно.
P.S. было бы хорошим тоном - если говоришь о расходе с цифрами - обосновать их под спойлером.

[www-shurik]

Хороший расход. 500гр ~ 560 мл.
560/7,7=72мл на 1000.

Я сальники поменял на клапанах, РВ и КВ (со стороны ГРМ только). Побег 138000 км, 11186 ДВС.
То же залил синтек платиум, но только 5w30.
Пробег уже был на масле около 3000км, поэтому сл.замену попробую сравнить, повлияет или нет замена сальников.
Но уже скоро оценю сам по себе синтек по расходу. Я на нём думаю снижу пробег и м/ч в плане замены, пока не знаю как он себя покажет.

Заливал 4л - просто всю канистру вылил и всё (не чего не доливал), так поступил впервые (залить 4л). А то как то эти 0,8л не туда не сюда.
Из двух вариантов: потом доливать, когда уже всё масло срабатывается и какое то время мотор работает на минимуме или сразу все 4л. Решил сразу 4л лучше, сейчас уровень ближе к макс и масло скоро менять.

[isavik]

Я раньше на 8 Кл. всегда делал 4 замены по цене 3-х) 4 литра я бы не рискнул...
С новым поддоном - такое не прокатит - заливаю все 4, удобно.

В последнее время настолько обленился - что даже перестал проверять наличие масла в двигателе перед дальней поездкой - ограничиваясь только внешним осмотром. Дошло до такого, что щуп прикипел)