Лада Гранта или Лада Веста? - 11

[zver]

Да мне пофиг. Я майфун прям с ним покупал. Но в поездах мне удобнее со смарта навик запускать. он как раз в зоне видимости. а дергать взгляд в центр панели мне не очень нравится.

[zver]

Ну чтож вчера стартовало производство Вест с "японмотор" и вариатором. Еще часть покупашек с корейцев оттянут.

[ihtio]

Сообщение от zver

Ну чтож вчера стартовало производство Вест с "японмотор" и вариатором. Еще часть покупашек с корейцев оттянут.

Читал что не будет бояться резких стартов и пробуксовок. По ценам еще ничего не известно?

[zver]

По ценам еще ничего не известно?

официально нет, но если по аналогии с Хрюном то +50 к версиям 1,8 +мкпп.
Хотя на месте маркетолухов я бы поменьше на старте плюсанул.

[AVV-5]

Сообщение от zver

Ну чтож вчера стартовало производство Вест с "японмотор" и вариатором. Еще часть покупашек с корейцев оттянут.

И правильно, рабочие места нашим надо создавать, а не чужих кормить.
Получается, что модельный ряд расширяют.
Интересно, через год где ещё применят вариатор и с двигателями что будет, к нашим адаптируют.
За рулем писали, что для нормальной езды довольно хорош.

[zver]

рабочие места нашим надо создавать, а не чужих кормить.

а в питере не ваши на заводе кретосолярисорио собирают?

[ihtio]

Сообщение от zver

а в питере не ваши на заводе кретосолярисорио собирают?

И рапиды с полоседанами наверно китайцы заезжие в калуге клепают.

[AVV-5]

Сообщение от zver

а в питере не ваши на заводе кретосолярисорио собирают?

Шире надо смотреть. Сколько людей работает на автовазе, со смежными предприятиями и сколько на сборке иномарок?

В х рей с вариатором клиренс больше чем у аналогов от рено. Там это предусмотрели, с Вестой возможно тоже.

[zver]

Шире надо смотреть.

вот и посмотри СКОЛЬКО и как локализован уровень производств по тем же иномаркам. В РФ только по большому счету двиг и кпп заходит. А большая часть комплектующих делается здесь же. Так что в очередной раз совет тебе. Прежде чем писать вникни в вопрос.

[Neibot]

и с двигателями что будет, к нашим адаптируют.

А смысл изобретать велосипед? H4M собирается на вазе.

седану же бодаться с Поло и корейцами на акпп.

Да а расклад остаётся тот же самый по сути - автомат более надёжен и поло с корейцами едут пошустрее. Но они и стоят дороже.

У хрея 12.8 секунд официально, а по отзывам - он вообще не едет.

Соответственно седан весты будет ИМХО бодаться в основном с самим собой.
Вариатор по идее должен забодать механику побольше, чем нынешняя АМТ, которой удалось отвоевать всего 9%, из которых большая часть - универсалы. До корейских 70%+ тут еще работать и работать.

По крайней мере вариатор однозначно комфортнее робота, связка H4M c вариком очень экономична (0,532 высшее передаточное число - возможности тошнения на низах безграничны) - вполне потягается с поло. Ну и ценник за всё удовольствие остаётся дешевле конкурентов - это ключевой момент. Посмотрим как оно пойдет.