Ваше мнение о Лада Гранта - 5

[B u r e]

Короче все просто, купил ИНО готовь бабло! Нет бабла и не фиг брать иномарку

Добавлено через 1 минуту

Дорого, говорит, 4500р. Четыре тысячи пятьсот, Карл! ))))

ОТкуда цена?

[Watson]

Я не удивлюсь если это с расходниками)))

[B u r e]

С расходниками и работой ещё! Тогда да 4500 норм цена

[Rustam-52]

Сообщение от B u r e

С расходниками и работой ещё! Тогда да 4500 норм цена

Так и на Шкоде всё у дилера. Мог купить комплект ГРМ дешевле, но на свой дают гарантию, а на левый- только на работу. Там 2-3 тысячи разница была, плюнул. Итого 20К.

[B u r e]

Ну вот иразница 20р и 5р грубо. И так на всем! В итоге обслуга ино выходит в копеечуц или начинают ставить Г. Вот и купи после этого бу ино ))))))

[Watson]

Сообщение от B u r e

С расходниками и работой ещё! Тогда да 4500 норм цена

Ну если у него эта веста в кредите с минимальным первоночальным взносом, ипотека + еще кредиты - то тогда понятно, он просто голодранец))) (к/ф "берегись автомобиля") и реально нет денег у этого человека.
У шкод есть движки где валы еще доп-ремнем соединяются, правда это вроде старые все двигатели, вот там да, замена грм может неприятно удивить)))) Там один неоригинал 6-ку стоит, а орига - 10-11.

[Rustam-52]

Сообщение от B u r e

Ну вот иразница 20р и 5р грубо. И так на всем! В итоге обслуга ино выходит в копеечуц или начинают ставить Г. Вот и купи после этого бу ино ))))))

Самый прикол, я почитываю тему о ГРМ на Гранте. Вы ещё жалуетесь...
На Шкоде их рвёт хорошо. По регламенту замена раз в 120 тысяч, но люди приезжали на эвакуаторе на гарантийных авто гораздо ранее )))
В итоге Шкода дала рекомендации дилеру. На 60К тщательный осмотр.
60 000км! Далее каждые 30 000т.
То есть 60- тщательная ревизия. 90 и 120 замена.
И вот вам факт, я менял на пробеге 87т.км., меня позвали и показали ремень, он висел на корде! Тут же и поздравили как счастливчика.
Если мне не изменяет склероз, на Тигуанах уже 90 регламент.
А вы обсуждаете сотни страниц какой неудачный узел ГРМ у Гранты и как его меняете на пробегах 160К и за копейки ))))

[B u r e]

В итоге Шкода дала рекомендации дилеру. На 60К тщательный осмотр.

Давно не слушаю дилера и т.д. Тестю на Калине-2 пару месяцев назад меняли как раз все в сборе, пробег 45т машина 15 года. Слесаря примерно так же сказали, во время приехали! Пробег фигня а по времени пора, резина свой изжила.

Добавлено через 1 минуту

160К и за копейки ))))

Это сказки! РТИ столько не ходит! Не на ВН же ремни делают

[Rustam-52]

Давно не слушаю дилера и т.д. Тестю на Калине-2 пару месяцев назад меняли как раз все в сборе, пробег 45т машина 15 года. Слесаря примерно так же сказали, во время приехали! Пробег фигня а по времени пора, резина свой изжила.

На новом комплекте был написан срок годности. Использовать до 2020 какого-то месяца, а выпуск 17 год. . Просто лежит. Это резина.
Поэтому лично я считаю, что 50-60К это хороший результат.
Это не дилера слушать, это Шкода замахалась по гарантии менять двигатели и спустила по дилерам ЦУ. )))
Потом снизили со 120 до 90К регламент замены.

[Neibot]

А если авто скажем так слегка б/у и там летит что-то серьезное - хочешь/нехочешь а начнешь на себе волосы рвать что купил это корыто. Октаху так возьмешь не глядя из-под ушлого таксоида - можно влететь так что мало не покажется. А их на рынке из-под таксоидов - почти все, особенно те что по низу рынка и чуть выше продаются.

Нутк и автоваз если взять из-под таксиста - будешь рвать все что можно )

вот вам факт, я менял на пробеге 87т.км., меня позвали и показали ремень, он висел на корде!

Что за шкода?

На Шкоду знакомый заказывал после дтп запчасти, я от цен офигевал просто. Большая часть только оригинал

А тут что за шкода?

На полуседан допустим крыло стоит 8к оригинал (оцинкованное, как положено). Можно оригинал дешевле найти на разборках/авито, и даже сразу в цвет.
Неоригинал - от 1.5к.

На гранту оцинкованных крыльев автоваз не предлагает.
А то что предлагает - по качеству недалеко ушло от вышеупомянутого неоригинала. Но автоваз просит не менее 4.5к.

Фара на гранту фл = 8к.
На поло оригинал под H4 = 3к, под Н7 = 9к.

РТИ столько не ходит!

Ваг на Б-класс последние 5 лет вместе с новыми движками ставит кевларовые ремни. И в регламентах ГРМ вообще не упоминает.
Кто найдет хоть один случай лопнувшего ремня на полуседане - скиньте ссылку почитать, было бы интересно.

Я за пять лет таковых пока не наблюдал. А в такси их катается много ))

Короче все просто, купил ИНО готовь бабло! Нет бабла и не фиг брать иномарку

Всё еще проще - купил новую ино, откатал без головной боли несколько лет и продал.
А кто там дальше волосы будет рвать (или не будет) - без разницы ))