Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Aleksandrr52]

[QUOTE=ArtG;532595][quote]86-84 тоже было перед новым годом,но внимание этому особо не уделил. но в скором времени стало ухудшаться. сейчас вахлер этот работает на уровне сток грантовского.

Так же после двух лет работы умер вахлер. В -10 держал 72-75 градусов. Два дня езжу с вернетом на 92 градуса, в машине очень заметно теплее стало. В движении температура 88-89 градусов. Поставил бы снова вахлер, да цена совсем не гуманная стала.

почем вернет нынче?

[aar116]

почем вернет нынче?[/QUOTE]
Автодок-354 р.

[xibod]

Достался просто так термостат Wahler 3017.87D2 кто-нибудь ставил его? Есть смысл вообще? Или лучше купить Vernet или Wahler 92? Родной вообще температуру не держит на трассе больше 72 при температуре за бортом -10

[Aleksandrr52]

и вернет этот,как я понял,нужно обтачивать по наружному диаметру тарелки?

[aar116]

Сообщение от Aleksandrr52

и вернет этот,как я понял,нужно обтачивать по наружному диаметру тарелки?

Я точил до 29 мм.,затем притер алмазной пастой.

[demis]

по ходу мой хваленный вахлер умирает. На улице тепло, а он держит 85 градусов. Хотя при прогреве начинает открываться на 90. Че за фигня?!

[luchsergey]

мой вахлер вторую зиму аналогично -стал 85-ым. как ещё сползёт поставлю другой из десятка подопытных ранее купленных.

Найти на гранту идеальный как на патриоте резиновы глухой тама-92,работающий как часы шестой год после опробования около двух десятков всевозможных термовставок оказалось нереально.

Потому дальнейшие изыскания считаю бессмысленными в этом направлении.

а вывод: дешёвый вернет92 с последующей заменой при усилении травки и падении режима.

[Oleg08]

С Весты надо искать, там строго 90 держит.

[Andrej1984]

Сообщение от Oleg08

С Весты надо искать, там строго 90 держит.

Олег, там возможно отопитель паралельно подключен, оттого и 90. Не в термостате дело то

[luchsergey]

Сообщение от Oleg08

С Весты надо искать, там строго 90 держит.

а чего в ней холодильник при не морозе на улке и двигло 70 в сравнении с хреем?