Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Andrey96]

Сообщение от demis

я поменял вахлер на махль на 92 градуса. После первой зимы вахлер тоже стал держать 83-82 градуса. На махль поставил не родную пружину от бехра, а свою, от махля. Держит ровно 90 уже третий месяц. Посмотрим сколько отходит.

У меня вахлер прошел 40 т.км последний год стал открываться при 87-88гр. рабочая температура 85-86гр.

[Норма]

Сообщение от Andrey96

совсем недавно менял термостат вахлер на вахлер, старый стал открываться раньше, ни каких там дырок нет

поставил я вахлер 91-87 темпа. бешеных денег стоят ( в том году 300р были

[Andrey96]

Сообщение от Норма

сколько прошел?
____
поставил я вахлер 91-87 темпа. бешеных денег стоят ( в том году 300р были

Пост выше, ответил.

[Норма]

Сообщение от Andrey96

У меня вахлер прошел 40 т.км последний год стал открываться при 87-88гр. рабочая температура 85-86гр.

ну не критично. хорошая темпа. для лета буду ставить родной на 82 . поглядим как вахлер себя в зиму покажет

Добавлено через 21 секунду

Сообщение от Andrey96

Пост выше, ответил.

исправился. не прочитал последние посты

[Норма]

Минуту , две стоишь , темпа поднимается до вкл карлсона , у меня 97. Как летом то ездите на нем? )

[Andrey96]

Сообщение от Норма

Минуту , две стоишь , темпа поднимается до вкл карлсона , у меня 97. Как летом то ездите на нем? )

Нормально. По трассе , что при -30гр. , что при +30гр. температура держится около 90гр., а в пробке при +30гр, что с родным, что с вахлером будет в районе включения вентилятора, только с вахлером более часто будет включаться вентилятор охлаждения.

[Andrey163]

Сообщение от Норма

Минуту , две стоишь , темпа поднимается до вкл карлсона , у меня 97. Как летом то ездите на нем? )

Нормально, если жара, то кондер работает всегда. И вентиляторы тоже молотят постоянно, температура 92-97 по пробкам в +35

Добавлено через 32 секунды
При условии что радиаторы чистые и продуваются

[www-shurik]

И при условии, что есть кондей. На авто без кондея (как у Нормы), будет включаться один единственный вентилятор и на максимальную скорость.

[Норма]

летом скорее всего на сток обратно. нет, конечно вдруг расход упадет горючки на литра 2, тогда конечно останусь. на драйве вон клоунов полно, которые утверждают , что расход падает минимум на литр. ага )))) за счет чего? 5-10 градусов к 80ти? сказки все это и не верные замеры, самовнушение. что изменится я отпишусь обязательно )) 100 грамм поверю, не более. на ХХ как было так и осталось 09 -1л

[trek]

Норма согласен с вами Рабочая температура 90. Пусть пишут что хотят. Будем жить по реалиям. Мотору надо рабочую 90. Ему наплевать на клоунов с форумов.