На заводе, в тех местах, где требуется гарантированный момент затяжки используют электрические гайковерты с электронными датчиками момента, а в некоторых особых случаях электроника контролирует помимо момента еще и угол доворота гайки/болта. В остальных случаях - пневматические гайковерты с отрегулированным моментом затяжки.
На заводе, в тех местах, где требуется гарантированный момент затяжки используют электрические гайковерты с электронными датчиками момента, а в некоторых особых случаях электроника контролирует помимо момента еще и угол доворота гайки/болта. В остальных случаях - пневматические гайковерты с отрегулированным моментом затяжки.
так чёж народ жалуется что с завода перетянуты ролики...
нужно просто разделить для себя два понятия: первое - момент затяжки болта крепления ролика и второе - усилие натяжения ремня.тогда все встанет на место.
перетянутый "самоделкиным" болт ведет к заклиниванию механизма натяжения и выходу из строя ролика.
Подскажите ) собираюсь менять ремень ГРМ и натяжной ролик ( ~ 40 000 ) , двг.- 21116 , комплектация - норма , я так понял у нас стоят ролики с автоматическим натяжителем , где можно такой найти ? в интернет магазинах на одних роликах цена 700-800 р , на других 1900-2000 , так какой подходит ? может кто нибудь сказать его каталожный номер и как найти его и заказать ?
вот прошло 3 тыши....с небольшим ..после замены грм...ремень...в коробке..автоваза... со всеми ..логотипами....не выделяет...коричневого ...налёта (порошка)...и воя такого уже нет...посмотрим что будет...дальше...всё таки мне кажется...что улюлюкал ремень...