Спецсимволы для вставки в сообщение

vess · 15.10.2015, 23:07

Цитата:

Сообщение от Kolya85

это про 8 кл?
лень искать, на ютубе есть годичное видео Жоры Ревазова... на стандартной приоре сняли ограничитель и на 2рой передаче 140км/ч. -то есть стандартный приоровский мотор без ограничителя до 8000 оборотов может раскрутится

Только, умрёт быстро. Систему смазки допиливать надо. А так то, стандартный мотор ВАЗ-2103 до 7200 на 2й может раскрутиться. Причем, примерно в 7200-7250 упирается как будто там клапана закрываться перестают.

trek · 16.10.2015, 02:54

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13

А я не смотрю на обороты, просто еду и все, машина сама знает какие обороты ей нужны в данный момент в данной ситуации)))

Рука водителя на рычаге КПП знает какие обороты нужны машине. Все мы просто едем двигая ручкой. У умных машины умные. Не про автоматы конечно. Те и попрожорливее будут, и потупее, но едут сами своим скудным умом.

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от vess

Только, умрёт быстро. Систему смазки допиливать надо. А так то, стандартный мотор ВАЗ-2103 до 7200 на 2й может раскрутиться. Причем, примерно в 7200-7250 упирается как будто там клапана закрываться перестают.

Крутил на первой до 8000. Дальше звон шел. Страшно. Думаю что это предел для жигулевского двигателя. Этим то моторам оборотов всегда доставалось.

www-shurik · 16.10.2015, 04:40

На 2109 разгонялся до 105-110 км/ч (панель приборов без тахометра обороты не знаю)- разгон с места так быстрее до 100 без 3й. Машина так ездить стала после 70 000 км пробега, на 20 000 км - до 95 с трудом (может что то там притёрлось).

И один раз чуть выше 110 на обгон на 2й шёл и у меня оборвало пластмассовую хреновину в трамблере(провернуло зажигание), сразу при сбросе газа после переключения на 3ю. Думал ГРМ оборвало и клапана загнуло - при попытке пуска мотор чихал и стрелял.
С тех пор к оборотам выше 6000 крайне редко подхожу - моменты инерции большие, поломаться может там, где не ждёшь.
Но до 5500 - если нужен разгон, хотя часто его и до 4500 хватает.

ЗуброМан · 16.10.2015, 18:31

Приору отправили в нокаут на Вагене Поло 5000об=195км\ч дальше ДВС не крутится .

KUS · 16.10.2015, 21:59

Цитата:

Сообщение от ЗуброМан

дальше ДВС не крутится .

Крутится. Просто мощности двигателя не хватает на преодоление сопротивления возросшей плотности воздуха.

ЗуброМан · 16.10.2015, 22:25

Цитата:

Сообщение от KUS

Крутится. Просто мощности двигателя не хватает на преодоление сопротивления возросшей плотности воздуха.

Может быть у друга не пошёл дальше, педаль в полу и не реагировал ДВС будто упёрся в что то.

KUS · 17.10.2015, 00:42

Цитата:

Сообщение от ЗуброМан

ДВС будто упёрся в что то.

В воздух и упёрся.

trek · 17.10.2015, 02:04

Цитата:

Сообщение от ЗуброМан

Приору отправили в нокаут на Вагене Поло 5000об=195км\ч дальше ДВС не крутится .

Передатку пониже. Закрутится. Вообще на четвертой бы еще покрутить ее. Поло тупой как валенок в сравнении с Приорой.

Uninstaller13 · 17.10.2015, 11:12

Цитата:

Сообщение от trek

Те и попрожорливее будут, и по-тупее, но едут сами своим скудным умом

По мне, пусть он "своим скудным умом" переключает, чем постоянно дергать ручку, на счет "по-тупее" можно поспорить, расход выше, тут не поспоришь - за удобство надо платить

Азат Д · 18.10.2015, 23:38

Цитата:

Сообщение от Mishanya

Laysan, страшного ничего не произойдёт, если чуток на ручнике проехать, но всё же стоит внимательней быть, т.к. ручник со временем ослабнет и тронувшись на нём не ощутишь, что машина плохо едет и поедешь как ни в чём ни бывало, а это чревато перегревом и выходом из строя подшипников в задних ступицах. При движении на панели приборов не должно гореть ни одного красного символа, да и жёлтые тоже нежелательны.

А как же это "он/оф", он оранжевый. Не желательно?