Ваше мнение о Лада Гранта - 4

[стиг 2]

Вообще выгоды нет, да? метановое ГБО окупится менее чем за 40 ткм., пропановое вообще за 30.

это для тех кто много ездиет , мне 40000 км - три года кататься к примеру , а моему отцу все 10 лет ))) , тут зависит от набега . Видел много гбо на авто с пробегами 3-5 тысяч в год - тут уж стоит задуматься)

[IvanCo]

а моему отцу все 10 лет )))

При таких пробегах дешевле на такси ездить, чем авто покупать и содержать.

[AVV-5]

Сообщение от IvanCo

Вообще выгоды нет, да? метановое ГБО окупится менее чем за 40 ткм., пропановое вообще за 30.


багажника в гранте более чем достаточно для установки баллона, еще и 5 мешков картошки влезет.

Каждому свой багажник нужен, ГБО ставил на первом внедорожнике, там и багажник огромный, но без баллона в багажнике заметно удобнее. Когда купил следующий внедорожник, то от ГБО отказался из-за удобств.
Не забывайте, что двигатель заводится на бензине и на больших оборотах и нагрузках тоже на бензин переходит, так что стоимость бензина надо тоже прибавлять.
У сотрудника есть заводская Веста на метане, но он по 130км в день на работу и назад наезжает. Ему выгоден газ, при таких пробегах. А если по 15000км в год, то прибыль совсем мала. На метановой Весте вроде бака бензина хватает на 2 или 3т.км. Переспрошу.

[LGL2016]

Хорошая машинка

Добавлено через 14 секунд
Правда маркетологи, экологи и прочие разгельдяи много лишнего ненужного в неё понапихали.

[B u r e]

Сообщение от LGL2016

Хорошая машинка

Добавлено через 14 секунд
Правда маркетологи, экологи и прочие разгельдяи много лишнего ненужного в неё понапихали.

Что например не нужное в гранте?
п. с создайте уже отдельную тему Рег-62 и там блин спорьте с этим челом ))))

[andrey.vlad]

Сообщение от B u r e

создайте уже отдельную тему Рег-62

ИМХО, тогда ветка совсем угаснет.

[B u r e]

Сообщение от andrey.vlad

ИМХО, тогда ветка совсем угаснет.

Вот именно, что ИМХО. Ни чего не угаснит, вот Рега уже год на форуме Приоры нет и ни чего как то дышить форум и без данного персонажа

[reg62]

Сообщение от B u r e

Вот именно, что ИМХО. Ни чего не угаснит, вот Рега уже год на форуме Приоры нет и ни чего как то дышить форум и без данного персонажа

починю приору и вернусь на тот форум))

[reg62]

эти графики не имеют отношения к приоре
на ее моторе оптимальные обороты 3300-4000

там янваааарь родненький, который можно вдоль и поперёк редактировать
а тут канговноегаз

[www-shurik]

Сообщение от reg62

эти графики не имеют отношения к приоре
на ее моторе оптимальные обороты 3300-4000

там янваааарь родненький, который можно вдоль и поперёк редактировать
а тут канговноегаз

Не возможно летающий вверх-вниз поршень прошивками компенсировать.
Чем быстрее крутишь коленвал, тем выше потери, чем выше обороты, тем ниже наполняемость, если бы не потери тепла на малых оборотах, то вообще оптимальные были бы ХХ.

Крутят моторы ради мощности - она является произведением крутящего момента на угловую скорость вращения.
И коли нет в машине момента, можно попробовать его покрутить.
Но мех. потери это не компенсирует, крутить валы просто не выгодно быстро, так же как и поршнями махать.

Добавлено через 13 минут
Оптимальные обороты исходя из диаметра коренных и шатунных и из веса поршней/шатунов.
Что у тебя сделано в этом направлении? Поршня сделал ещё легче?

Приоровский ОШПГ на 30% снизили в сравнении с тяжёлой поршневой с горем пополам на 5% мощность на верхах подняли и момент на снижении мех. потерь трения юбки поршня.

Добавлено через 2 минуты
У тебя же 1,7 на приоре - т.е. ход поршня ещё больше.